曾经的大众神车，2021款配置提升，新款的桑塔纳还能一战否？ (八万公里桑塔纳值得购买吗)

曾经的公众神车，2021款配置提拔，新款的桑塔纳还能一战否？

作为一个在享誉海内的车名， 公众桑塔纳多少乎是陪着80-90年月海内私人车市场的月朔同长年夜的，而现在除了名字，现在的桑塔纳已经跟本来那台"老三样"的前辈不甚么间接瓜葛，无非售价也不过去那末发愤。

新款桑塔纳的前脸设想依然是公众家属化的设想，中网退出了镀铬饰条，看下来整车的品位感有所提拔，全部前脸表面看下来有一点老款帕萨特B4的认为。车身侧面的话以及一汽公众的捷达多少乎年夜同小异，终究都是同平台下的产物，21款新增加的多幅条轮毂照样稍微提拔了整车侧面的颜值。

内饰设想也非常的"公众"，设想轻易而且性能区间散布正当，然而不装备时上流行的LED年夜屏幕，而且用料上也实属失常，整其中控台上都是硬梆梆的塑料，摸下来的自摸对于比廉价，以及高尔夫7同样的平底偏偏向盘看起来造型还能够，然而自摸确实不怎么样。座椅尽管也是织物材质，但设想上有点像高尔夫GTI典范的的格子布，只是色彩的抉择上过于奢侈，让内饰看起来稍显爽朗，而且在新车状态下，进入车内照样有着明显的滋味。

桑塔纳在配置方面就不如这个价格区间的自主品牌，尤其是中低配车型的宁静性配置上非常少，高配车型增加了座椅加热以及胎压警报等性能。无非幸亏小改款以后全系标配了ESP，在这个级其余小车里，ESP确实是非常主要的一项配置。

作为一台小车，尽管桑塔纳轴距只有2603妹妹，但后排腿部空间还算能够，只是阁下凸起过高了，后排适宜坐2集体，如果坐3集体加之短途游览的话，阁下那位能够会受一点累。桑塔纳的避震器照样偏偏硬，加之后悬挂接收的扭力梁，加之隔音对于比失常，整体的乘坐宁静度另有待提高。

而说到能源的话，这台最年夜马力112PS的1.5升自然吸气引擎，来自爱信的6AT也是左袒经济性的调校，无非升降档还算平顺。这套能源总成左袒平常代步，自然吸气发起机低扭不如涡轮发起机那末充足，起步细微有点费劲，需要踩深一点油门，能力获取较好的能源，无非这套能源总成平顺性以及牢靠性还算不错，加之桑塔纳车身较轻，也能带来不错的燃油经济性，平常在城里高低班驾驶照样相当轻松。

整体来看，桑塔纳作为一台满足平常代步的家用车问题不年夜，知名度高，保有量年夜，加之培修颐养也对于比低廉，然而宁静性配置以及消息显示已经增色于同价位的整体自主品牌。

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八万公里桑塔纳值患上购置吗

八万公里桑塔纳值患上购置。桑塔纳是公众旗下的汽车，买车时人人在意保值率桑塔纳成为家喻户晓的“神车”平常颐养也不贵油耗很低，八万公里的车不旧相当于人活到五十岁。