长城汽车降价这么快是真的吗︱长城汽车降价这么快是真的吗吗

长城汽车提价是真的吗

1 整体车型提价，整体车型未提价。
2 长城汽车提价首如果受汽车市场供需瓜葛以及合作压力的影响。
比年来，海内汽车市场合作强烈，长城汽车也需要在市场上保持合作上风，因而整体车型的提价是真正的。
3 无非，长城汽车也有推出分比方“版本”的状况，这些版本的售价分比方，提价幅度也会因为版天职比方而分比方。
因而，需要细致询问该车型的经销商，以获取准确信息。

长城汽车提价匆匆销后销量年夜涨，是真的吗

2018年10月10日，长城汽车宣布了其9月份的民间销量：旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等四年夜品牌月总产销8.67万辆、环比增进35%。其中哈弗品牌全系车型9月份销量61610辆，环比8月的 42925辆年夜幅增进44%。WEY品牌整体销量过万，达10596辆；长城皮卡销售13340辆，环比增进29%；海外入口4419辆，环比增进16%。往年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。

云云一来，长城汽车从新回到了高增进的赛道。那末，9月总销量环比增35%，哈弗品牌领衔环比增进44%，长城汽车是怎样做到的？其窍门又何在呢？

匆匆销奏效 空谷传声

笔者认为，长城汽车之以是9月份整体销量环比年夜涨，是因为其年夜幅度提价匆匆销空谷传声，起到了间接的拉动感化。

往年，海内股市低迷、房价高企挤占了少量资金，与中美商业战等不肯定因素一起引发了合伙车连锁提价反应，给自主品牌车企带来极年夜的压力以及挑战。对于中国SUV市场而言，优越劣汰已经是正在停止时。

对于此，长城汽车防患未然，欢快欢快应答。8月末，长城汽车哈弗品牌领先提价匆匆销：2018年9月1日-10月31日，哈弗发展“纯自主迎商业战 哈弗神车降2万”静止，旗下囊括全新H六、新H6 Coupe、H6静止版、H四、H二、H2s（2017款）等在内的热销车型全面优惠，最高让利达2万元，同时M6车型更是间接官降2.4万元。让利幅度以及涵盖车型都独创中国SUV市场新记载。

自主品牌SUV的价格本来就不高，高出2万的提价匆匆销，力度可见一斑。这一动作敏捷失去市场以及生产者的承认以及响应，并间接显示在了销量上。9月份，长城汽车哈弗品牌H6销售35499辆，环比增进33%；H2销售10699辆，环比增进101%；H4销售3097辆，与上月比拟微增；H7销售3028辆，环比增进39%；H9销售1527辆，环比增进48%；M6销售6527辆，环比增进58%。

哈弗的热销，自然也会动员其三个兄弟品牌销量的协同增进。

品质过硬 主打平安

其次，哈弗品牌以及WEY、欧拉以及皮卡销量从新回到高增进轨道，与其产物资量过硬有着间接的瓜葛。如果不品质作保障，价格再低，市场以及生产者也不会承认以及接受，更不会掏钱买账。

依靠埋头做SUV的精神，以及“天天提高一点点”的企业理念，哈弗品牌已经实现为了技术积累以及品牌积淀，成为海内以致寰球SUV市场的王者。旗下H6已经中断64个月蝉联海内SUV市场的销量冠军。

在方才宣布的2018年中国汽车行业用户骄傲度(CACSI)的测评中，哈弗H6中断四年夺患上10万-15万A级SUV中国汽车行业用户骄傲度第一位，成为本届评测中最夺目标车型之一。而其搭载的长城汽车自主研发的1.5GDIT+7DCT能源总成，曾经离别荣获“中国心”2017年度十佳发起机以及天下十佳变速器的声誉，成为名过实在的“双十佳”能源。这证实长城汽车在自主翻新方面，已经与合伙品牌无可比拟。

紧接着，适应汽车市场的深度调解以及生产者档次构造的变化，长城又推出了豪华SUV品牌WEY，以及漂亮SUV品牌F系列。

不管是哈弗H系列以及F系列，照样WEY，长城都把产物资量中生产者最为看中的诉求——平安，放在第一位。每一款新车上市宣布，都在中汽研停止高强度的静压以及碰撞试验，问题斐然。平扎营销，成为长城SUV最为倚重的市场营销形式。

WEY品牌旗下焕新退场的VV5升级版推出四驱版车型后，实现为了产物合作力的全新变质，9月份VV5销量4092辆；首款插电式混动豪华SUV——P8销售415辆；WEY品牌旗下的第一款豪华SUV——VV7在9月份销售3087 辆。WEY品牌整体销量再度破万，间接拉升了长城汽车高端车型的占比。

可见，品质过硬，主打平安，长城汽车的豪华SUV品牌WEY已经获取了开真个胜利，并强势占领了这一细分市场的制高点。

产物构造 全面撤防

其整体月销量实现35%的环比年夜涨，与其日益欠缺的产物构造也有很年夜瓜葛。

在SUV品牌构造形成以后，长城汽车又最先了四个品牌协同发展的款式：哈弗、WEY、欧拉以及皮卡。这也说明，在控股传统强势车型市场的同时，新能源也将成为长城汽车下一个攻坚偏偏向。

长城汽车在旺季来临之时麋集宣布了多款新车型，“新车效应”对于销量的拉动感化明显。VV六、欧拉iQ、F5等新款车型一上市就失去市场承认，并在其细分畛域收获为了源源一直的定单。

作为WEY品牌在智能驾驶畛域的集年夜成者——VV6上市第一个月便实现为了3000辆以上的销量，后续还将有多少千辆定单待托付；代表哈弗品牌年轻化偏偏向的F5于9月下旬上市，这款新车一亮相便失去了90后生产者的承认；欧拉品牌的第一款电动车型iQ在不到一个月的时日内收获为了7000辆以上的定单，9月份实践托付707辆。

这些新怄气力，也为长城汽车月度销量的环比年夜涨孝顺了一份气力。

写在最后：

还在读中学的时刻，笔者就看过一部电视剧，叫做《霍元甲》，外面的主题歌中有一句词“万里长城永不倒，千里黄河水滔滔”，置信患上多人都记在了心上。

确实，霍元甲用文治证清晰中国人不是“东亚病夫”；而长城汽车则用销量的高增进证清晰自主品牌汽车并不“低人一等”。

换代的时刻最克己，新老款代替，老款停产时卖库存车时是最最克己的。 再便是年底冲保有量时最克己，因为每一年年底会有媒体真对于各品牌做汇总，同价位车辆会有销量比照，此时各厂家都在冲年初保有量，价格优惠幅度很年夜，数据会影响第二年销量。