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哈尔滨经济这么差，生齿散失也很年夜，为甚么小巷上自用车还这么多

定制公交10元一位，商务路线5元一位，一般公交2元一位，换乘便是4元。骑自行车不专用道，有非灵活车道的都被停车占位了。公交车司机尤其猛，左冲右撞早饭都能给你晃进去，一年夜早逛早市的年夜爷年夜妈尤其多，不让座就拿眼镜翻愣你，一站地也患上坐收费公交。哈尔滨出租车司机老牛逼了，惹不起啊，下班路上捎不上合乘都不能让你下车，你在出租车里坐着他开车见招手就停，别管顺不顺路都患上装上！自身开车还患上躲着三蹦子跟外卖小哥，我太难了！[哭泣]

首先要明白一点：哈尔滨经济差不差，与哈市人有无车无关，哪座乡村落里的产业工人，市肆效劳员也不会买车，因为不必，也没时日用。有车族在乡村落里的支流是有钱人，要靠车“显白”身份的人，以及用车刚需的人（这种人车是他嫌钱的工具）。至于说哈市生齿……呵呵，加拿年夜天下有多少人？最年夜的乡村落有多少人？它的乡村落自有车是多少？加拿年夜疆域面积是多少？

[捂脸]按你请求那属于经济崩盘

鹤岗啥样了，路上也有私人车！

这个要多方面看，首先出行

1.公交制度不严，车少，车内冷；

2.地铁路线遮蔽有限；

3.城区不年夜交通拥挤。

再说说习俗事件

1.有很可能是效果男方房后代方车；

2.有的单元报销油钱，尤其农业企业（未多少也有）

3.体面问题（也一年夜整体）

4.送孩子上学等

多重原因