比亚迪汽车怎么样质量好吗︱比亚迪质量可靠吗

比亚迪汽车怎么样品质好欠好

算不上非常好吧

咱们举个轻易的例子：一位上岗两年的主治医师以及资深的主任医师的医术，您认为主治医师的医术及经验能高出主治医师吗？这自然是不能够的嘛，终究两者没任何的可比性！

以是就比亚迪现在的造车经验及气力，他们生产进去的车辆品质是远不迭奥迪、宝马、疾驰、公众这一类汽车的，如果您的定位在这，那真就不必再往下看了，终究这比亚迪也没您可取之处，又何苦在所谓的车辆品质呢！

但咱们换个脑回路，回归到需要者的角度来剖析这个问题，这就比如人生病同样，病情不也分年夜病小病嘛，以及头痛脑热啥的，拉个肚子甚么的，有需要花上个百八十的挂啥专家号或者主任号看吗？那自然是不需要的，这百八统统以让咱们买好了药治好了病。那比亚迪汽车的定位就比如这头痛脑热，咱就这状况，这水平，10万8万啥的，就我一年的一半支出了，我有需要花这百八十万去买个疾驰、奥迪吗？自然也是不需要的，我需要的至少在这十万八万的车里，追寻一款品质好点的，口碑不错的，性价比高点的就能够了，那这就看口碑嘛，通过汽车之家比照下同价位的车，看看口碑怎样，看看车主反应怎样，再去实体店看看车辆的表面及做工怎样。我年前比照过SUV，燃油版里，他家的性价等到品质都是相当不错的，尤其这这两三年，他们车辆的品质及品质好了患上多多少，新能源汽车的销量一直都首居榜首，相当厉害的了吧，至少在同价位的车型里比，我集体照样对于比看好它的！

比亚迪汽车究竟品质行不可有无车主说说值不值患上购置

让数据谈话吧

比亚迪汽车从2021年最先真正走上正规，打造的秦、汉、唐、宋是个系列均成为爆款车，现在只有定位于中高真个唐销量临时不破万，同级其余汉能够轻松破万，秦宋则是月销量多少万台。那末在秦宋通过亲近一年的磨练、汉唐通适量年磨练后，这些车在用户严厉的“品质考查”里拿到了怎么的评分呢？下面就以2021年典范故障数目排名来坚定吧。

一、秦PLUS

停止11月末该车排名为赞颂榜第36名，这个排名是越靠前则品质越差；前十名稳固为合伙品牌，离别为速腾、轩逸、思域、卡罗拉、英朗、雷凌、福克斯、领动、朗逸、福睿斯，第一位共计771个赞颂（仅线上数据），第十名为409个。前30名里依旧以合伙车为主，国产轿车只有艾瑞泽5排名靠前，剩下为星瑞、埃安S、逸动、帝豪、艾瑞泽5PLUS等，到了秦LUS只有93个赞颂，其中绝年夜少数是“提不到车”的效劳赞颂。

二、宋PLUS

停止同期的数据排名为第19名，排名对于比靠前，但照样排在探岳、CR-V、奇骏、途不雅L、哈弗H六、瑞虎8 、逍客、荣放等车以后，品质较差的照样以合伙车为主。

而这台车的赞颂问题也对于比难堪，那便是现在全部都是“提不到车”“订金争议”的效劳问题；说白了照样定单量增进太快，生产者下订以后久久提不到车带来的争议，对于这个问题是感同身受的。正在应用的汉DM-p&EV就不提了，丹拿版本因为确实不想等以是提了展车，宋PLUS DM-i AWD四驱版本的定单间接被系统退了……定单照样有地区优先供应的问题，这也难怪生产者会赞颂。

三、汉

在中年夜型轿车里，汉的赞颂是现在最高的，也便是排名第一；问题主要有两个，首先是销售争议，以及秦宋基础对于抗；其次则是车机卡顿的反应，这台车的扭转PAD的硬件规范不是很高，必须通过自身的系统优化后能力到达流畅的应用体验，除了非是5G版本能够随便应用而保障流畅。

有与汉这台车的性能、操控、配置以及内饰用料都到达了豪华轿车一流水平，那末车机不足流畅也就会被吐槽了；整体来说汉的整体显示照样很好的，DM-p版本开了一万多公里、EV版本也差未多少了，时代不浮现过任何品质问题，这便是它能销量破万的原因，以是只有会优化车机则能够抉择汉。

4.唐

这台车不上榜，也便是赞颂量低到不需要去统计。此车的百车故障率（PPH）一度低至100之内，合伙汽车到达200左右还会被认为品质不错，国产优异汽车年夜多在100-150之间，少少能够低至100之内；由此可见唐系列的品质显示一直很好，固然这也与唐上市的时日早，能应用唐这款车的用户多数有些极客的特征，对于车机的优化能力广泛对于比强，车机基础不甚么问题反应。

（王朝系列的车机是能够升级的，认为流畅度不现实能够自费升级芯片）

综上所述，王朝汽车的秦汉唐宋四款车的显示都很好，元Pro因为只有纯电动车就不放在一起探讨了，BEV系统只有不缺点每一每一就不甚么故障了，如果元Pro不是因为一次分比方理的价格下调，这台车也不会上榜。

剩下的陆地网的海豚等车显示明显也不错，至于燃油车基础没稀有据了，因为比亚迪停产燃油车多少乎是板上钉钉的事件，2022年怕是就会全部停产；以是抉择比亚迪要以BEV/REEV为首先，不用放心品质问题。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN宣布，生存版权保卫权利

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在淘淘看来，在现在如许一个看脸的时代，只有颜值够高，就会领有比他人更多的时机，对于汽车来说也异样云云。昔时依靠做电池发家的比亚迪在进军汽车畛域之初，靠着逆向研发一些合伙车型来关上市场，随后自身也设想出一些产物，无非在生产者看来却是土味统统，直到前奥迪设想总监沃尔夫冈·艾格加盟以后，比亚迪开启了全新的王朝不雅点车系列，旗下车型的颜值瞬间拔高到了国内水准，也胜利吸收到了一少量年轻人。现在天淘淘要为人人带来的便是一辆颜值超高的比亚迪宋Pro。

说到这辆车最使人骄傲的中央，颜值算一个。基于比亚迪Dragon Face龙脸2.0设想语言打造的宋Pro，格调简洁、粗劣，很显低档感，非常合乎年轻生产者的审美。全LED年夜灯为龙爪式构造，还带有流水转向的效果，在年夜灯设想方面堪比号称“灯厂”的奥迪。车身侧面线条流畅，尾部接收当下最流行的贯通式尾灯，夜正点亮以后辨识度超高。这辆比亚迪宋Pro的表面给淘淘的认为是既年轻静止、又年夜气耐看，对于一辆自主品牌有余10万元的松散级SUV来说，气场与众分比方。