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林肯值患上买吗

林肯值患上买！

林肯车的好处，

一、品牌影响力衰

对于海内患上多生产者来说买车最看重的便是品牌影响力，终究汽车除了代步之外还能够很好地彰显身份，患上多人买豪车便是奔着品牌去的，惋惜林肯的品牌影响力以及知名度都不足高，在多少十万的价位下短缺引诱力。

二、售后患上不到保障

因为林肯在海内的知名度以及销量都不算高，以是各地区的4S店数目也对于比少，患上多生产者即使看上了林肯的车，但因为不4S店以是无奈试乘试驾，就算把车买回去售后颐养也成为了一浩劫点，想要定时定期给车子做颐养的话每一每一需要生产较多的时日以及精神。

林肯的汽车好欠好，能不能买啊

林肯汽车不发起抉择·在美式豪华品牌中性价对于比低

林肯汽车是福特旗下的豪华品牌，以及凯迪拉克同级，解读林肯汽车的性价比必须综合凯迪拉克。

先看轿车吧：

• 进口车 MKZ、林肯年夜陆
• 合伙车 林肯Z

林肯Z说白了便是MKZ的换代版，停产后换壳给长安林肯生产，这台“换汤不换药”的车明显不值患上抉择；因其预售价到达了25.5-34.2万，在这个价格区间内即使是老旧的燃油能源车也能抉择到后驱或者四驱车，而林肯Z居然照样台先驱轿车。

前置先驱是制形老本最低的驱动系统，也是操控品质最低的，因为三年夜总成集合于车头，前轮的正压力宏年夜于后轮，抓地力的迥异让先驱车的操控极限广泛偏偏低；减速时重心后移、前轮正压力削弱，这又会形成驱动轮抓地力下降的问题，先驱轿车开起来是不甚么兴趣可言的，所曩昔驱轿车的价格定位都偏偏低，现在看来已经不宜高出20万。

进口林肯年夜陆也是个先驱轿车，价格更高，以是这台车的销量也非常低，异样应用先驱的沃尔沃S60/90或者雷车之流也只能定位二三线，这就足以说明先驱车该怎样定位了；而实践起售价低至有余30万的凯迪拉克CT6的定位就重合了林肯年夜陆，这台车用的是前置后驱系统，驾驶品质更高，智能变缸2.0T发起机更省油、10AT变速器级别高于林肯轿车应用的8AT。

凯迪拉克CT5的起售价很亲近20万，尺寸定位相当于林肯Z，小一些的CT4起售价一度低至18万，林肯的先驱轿车貌似不值这个钱。

林肯汽车共有四台合伙SUV，离别为：

1. 冒险家≈锐际
2. 航海家≈锐界
3. 飞外行＞探险者

前三台是林肯的车，后三台是福特的车。

冒险家应用的2.0T发起机以及福特锐际的同样，180kw/390N·m的参数不错，2500~3500rpm的最年夜扭矩转速区间很窄，发起机的实在体验失常；变速器是横置8AT，两驱版明显是前置先驱，四驱版本也是基于先驱平台打造的合时四驱，这台车全部便是个林肯版的锐际，价格定在24.68-34.58万区间正当吗？说白了照样在卖品牌，然而这些洋品牌也不值患上去捧臭脚了。

航海家的价格为32.88-47.88万，2.7T-V6版本的起售价为41.88万；2.0T发起机照样以及锐际与锐界相同，无意思的是变速器全部用不带有“手自一体”（M挡）的一般8AT，这点还不如锐界。锐界停产了2.7T-V6的选项，目标无非是烘托航海家的高端，六缸锐界曾经的实在起售价很亲近30万。

这台车依旧是先驱以及横置四驱，驱动系统的级别实在是不高的。

无非凯迪拉克的SUV倒也都用这种系统，以是美系高端SUV都不足高端；以航海家的估算能够抉择到3.0S-V6的红旗HS7，能够抉择到电动增程四驱的现实ONE，或者是高性能并联混动唐DM-p创世版，这多少款车随表挑出哪台都能轻松高出航海家。

飞外行接收了纵置四驱并用了3.0T发起机，尺寸够年夜、能源也不错，规范以及福特探险者相当，但探险者只有2.3T四缸机可选；无非这台车在50.98-75.98万的价格区间内照样有些难堪了，作为中年夜型SUV的实在水平只能说在燃油车里还算不错，与上述多少台中国高端品牌汽车比照照样不上风。

而即使抉择外国品牌的高端车，为甚么不思考3.0S-V6&8AT的路虎发明5呢？

这台车最至少有全时四驱系统，飞外行照样个合时四驱，而且分动箱不4L（低速四驱），依靠多片式离合器限滑差速器分动也欠好谈越野；发明5的六缸全时四驱分动箱有差速锁，后桥能够选装差速锁，在SUV车型里的越野能力是很强的，品牌价钱也不输林肯。以是林肯汽车确实不甚么值患上抉择的车，无非是些偏偏好美系品牌的生产者会思考它而已经。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

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我现在开的便是林肯冒险家，性价比很高。偏偏向盘加热座椅加热等等该有的都有

而且油耗低，只加92号汽油，百公里才7.8。尤其喷鼻。

空间也够年夜，内饰简洁年夜方，真皮座椅。

新车患上手便是赔钱的最先，不思考卖的时刻值多少钱。喜爱就买呗

寰球主力厂家的产物不多少区分，不要迷信哪一个品牌吊打哪一个品牌，专一看车的机器性能，驾驶，超控，性价比，至于豪华，内饰，形状看集体的需要！最烦那些天天吹牛bba，吹牛公众，吹牛丰田的sb们，公众，丰田，福特，雪铁龙，本田，通用谁敢说自身的产物就吊打他人家的？每一款车都有分比方客户定位，需要分比方而已经，花3-4十万买个1.5T的疾驰，人家需要的便是那个三叉戟的标而已经！

豪华品牌首先需要的是一个故事，而后便是低档用料以及粗劣的做工，至于能源，能上多好就上多好，凯迪拉克，林肯都是美系的代表作，总统座驾，以是，故事有了，就看你买不没单了。三年夜件就别谈了，这种定位的车，够用是一定的，也能说充足，便是换壳，也便是给你高端一点的心理感受。这一点，他们都是不如沃尔沃的，瑞典皇室的形象，用料更考究，也不如疾驰宝马，这都是不下放的品牌。你说林肯能不能买，固然能，宁静，幽静，年夜气，这是福特标给不了你的。当你有钱了，又不想开个福特，那末你能够开个林肯，固然，估算充足，你一定去BBA了，这便是二线豪华的难堪。

现在的车，合伙，国产，技术都差未多少。只是集体喜爱：米多就进口，下来合伙，再下来国产。年夜少数人都这么看。此外也在集体驾驶习惯以及前期养护。实在，集体认为：汽车便是个代步工具，不用太在意。喜爱哪一个牌子选好了动手就能够。不要想太多——集体认识。自己已经开了三台车：美，日，德系的，各有优缺点。