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猎豹CS9的手动挡以及主动挡该怎么选

人们经常把主动档变速器以及无级变速器两个不雅点一律而论。实践上这两种变速器构造及事件情理齐全分比方。

一、表面上无极变速以及主动档从档位的形状看非常相似，都接收直排挡。然而，从外部就不难看出，它们最年夜的区分就在传动链上。现在广泛接收的手动档以及主动档，它们的传动链以及变速自行车的情理都很相像，在换档的时刻停止的是齿轮组变速形式，因而能明显觉失去抑扬感。而无极变速的钢制传动链应用的不是齿轮变速，以是能在变速时通报强劲的能源，在保持高扭矩的同时，能把能源丢失以及磨损以及噪音降到最小。

二、档位变化上主动档只是把手动档的换档偏偏向改为为了直列静止，从静止偏偏向上能实现主动静止，但依然是由低速到高度一级级的加减档。而无极变速，从表面上已经看不见档位的递增递减标识，只能看到退却、发展等偏偏向性的区分。无级变速在高速超车，高速过弯均比主动档平稳。

三、构造构造上无级变速构造比传统变速器轻易，体积更小，它既不手动变速器的泛滥齿轮副，也不主动变速器简单的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能够实现速比无级变化。旧款的无级变速器多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，轻易打滑，而且传动效力低。因而只能用在马力较小的摩托车以及微型车上。患上多汽车公司十多少年来一直都在致力于解决这一困难。现在，奥迪公司领先在这项技术上做到了“引领时代”，它应用的是神秘的多片式链带传动带、优异的电脑管制液压系统，从而能通报强年夜的扭矩。无级变速最年夜的特征是省油，无级变速器放弃了传统主动变速器勤俭能源的液力传动装置，而接收了新技术来提高燃料应用率。无级变速器的燃料应用率将比手动变速器以及主动变速器都高，能够比传统的主动档车省油5％到15％。无极变速比主动档稍好一些。