中国汽车城是哪个城市︱中国汽车城是哪个城市的别称

中国四年夜汽车生产基地

汽车创造企业 产业构造逐渐欠缺 形成以长株潭为核心 衡阳、永州为主要基地的产业款式。长沙作为上海公众在天下的第四年夜生产基地也于2015年投产。2001年 中国退出WTO后 在国家少量优惠政策、资本以及资金的反对于下 安徽最先了年夜范围的汽车人才培植 增强技术研发 自主品牌奇瑞、江淮、昌河等..

中国汽车生产基地的乡村落有：

一、十堰市：

十堰位于湖北省西北，汉江南岸。原为山村落小镇，现已经发展成新兴产业乡村落。十堰是中国范围最年夜的汽车产业基地之一，是东风汽车公司的发祥地，领有泛滥气力丰富的年夜型汽配企业，领有天下最具气力的汽车技术钻研院以及中国最年夜汽车配件买卖市场。

二、长春市：

长春是吉林省省城，位于吉林省中部，地处长图、长白与京哈线铁路的交点，以汽车创造业知名中外。中国汽车产业的摇篮—第一汽车创造厂就设在这里，故有汽车城之称。

三、上海市：

上海是中国最年夜的经济核心乡村落，也是国内知名的口岸乡村落。上海同时也是中国最年夜的汽车生产基地之一，作为中国汽车产业三年夜团体之一的上汽团体便座落于此。安亭国内汽车城由上汽团体、上海嘉安投资发展公司等独特出资建设，占地68平方公里，位于上海嘉定区。

四、重庆市：

重庆经济建设基础形成年夜农业、年夜产业、年夜交通、年夜流畅并存的款式，是西南地区以及长江上游地区最年夜的经济核心乡村落。同时也是中国长安汽车团体股份公司总部所在地。

五、柳州市：

柳州市柳州五菱汽车有限义务公司的所在地，汽车产量占到天下80%以上。

中国四年夜生产地基有西南地区，京津冀地区，长三角地区以及长江中游地区，西南地区整车产能为360万辆未来整车创造范围稳固，企业有一汽公众团体等，京津冀地区整车产量420万辆 代表性的企业有北汽团体等，长三角地区我国最年夜的汽车生产基地整车产量是520万未来增进放缓，长江中游地区整车产量是620万辆增进居首

我国现在已经基础形成西南、京津冀、长三角、长江中游、珠三角以及长江上游地区六年夜汽车产业集群的款式。2012年，六年夜汽车产业集群的产量占天下总产量的近80%。其中，位于东部内地的长三角、京津冀、珠三角地区以及西南地区集合了我国汽车产业约53.2%的汽车产量。

在长江中游地区，形成为了以武汉、合肥、长沙为核心的长江中游地区汽车产业产业群，汽车产量约占14.3%。

在西部，形成为了以重庆、成都为核心的长江上游地区汽车产业产业群，汽车产量约占12%。

中国四年夜汽车生产商(基地)蕴含了中国第一汽车团体有限义务公司、车风汽车团体有限义务公司、上海市汽车产业生产（团体）公司总部、中国长安汽车团体有限义务公司，是中国四年夜汽车团体。一汽团体获取很年夜殊荣，曩昔连续8年卫冕寰球500强排行榜，而在2016年中国公司500强排第28位。

我国有哪些汽车城，上海、重庆、成都、广州、武汉、长春，谁会是中国汽车第一城

提及汽车城，患上多人估计立即会想到美国底特律、德国斯图加特、日本爱知县丰田市、意年夜利都灵等谢天下上以汽车知名的都会；而中国的汽车产业近20年来快速发展，各省市地区都踊跃招募汽车企业落地，比如老牌的一汽所在地长春，二汽（东风）所在地十堰（现已经搬至武汉）等，此外另有上海、重庆、成都、广州、柳州、成都等地。那末，你心中的中国（底特律）是哪座乡村落呢？

要想成为名过实在的汽车城，必须满足下列条件：拥有年夜型车企、拥有成熟的汽车零部件配套企业、拥有优越的交通运输区位以及设施、拥有连续的人才供应、拥有稳固的能源供应以及成熟的产业系统，要想满足以上条件，必须是地区核心乡村落。

咱们先来看看海内的汽车产业产能构造图：

从上图能够看出，江苏、重庆、湖北、山东、广东、河北、上海、湖南、浙江、四川、吉林、北京等地的产能较年夜，以至有整体地区的产能已经到达了500万台以上。而齐全满足以上条件而且上风明显的则只有上海、武汉、广州。

（咱们以2016年的汽车产区散布为例）

人才供应方面，上海、武汉及广州星散了泛滥高校，例宛如济年夜学、武汉理工年夜学、华中科技年夜学、华南理工年夜学等，这些学校的汽车相干畛域业余都发展了患上多年，且发展为重点学科，在人才供应方面占领天然上风。

交通配套方面，上海位居中国经济最强劲的长三角地区，拥有明显的经济地区上风以及交通上风；而上汽公众、上汽通用一直都是海内汽车企业的巨擘，相对于应的零部件企业更是不足为奇，拥有其余乡村落无奈比拟的发展上风。

武汉则是华中第一年夜乡村落，九省亨衢，坐拥长江以及汉江以及武汉铁路局等强年夜的交通关节上风；汽车产业发展历史长久，现在聚集了东风汽车、神龙汽车、东风本田、上汽通用、东风雷诺等主机厂，且在沌口以及江夏区会集了泛滥零部件配套企业，比方延锋比欧、伟世通、法雷奥等。

广州则是珠三角产业的领头羊，不论是铁路、航空照样海运都上风明显。作为老牌的汽车产业基地，广州的主机厂主要有东风日产、广汽本田、广汽乘用车等年夜型车企；且珠三角地区生产后劲强年夜，区位上风明显，外加该地区的经济整体更加凋谢，对于汽车产业的发展起到了相当主要的感化。从从来的产销数据来说，广州都是名过实在的汽车年夜市！

综上所述，从现在的汽车产业发展范围以及效果来说，上海、广州无疑是现在的中国汽车城，然而随着地区发展的饱以及以及劳能源老本回升等因素的限制，汽车产业会逐渐向其余地区转移，届时武汉、重庆等地估计会高出上海、广州成为新一代的汽车城。

汽车产业是我国仅次于房地产的第二年夜产业，也是各年夜乡村落发展的热门产业。比年来，我国患上多乡村落都在鼎力发展汽车产业，上海、重庆、广州、长春、武汉、成都、沈阳、杭州、南京、柳州、襄阳、十堰等诸多乡村落都有着车城的名号，然而气力较强的还属上海、重庆、广州、长春、武汉五个乡村落。要说未来谁是中国汽车第一城，应当是这五个乡村落的比拼。

长春：中国一汽总部，中国汽车发展史上的第一城。然而，近多少年受年夜情况影响，长春的汽车产业下滑明显，其中2015年汽车产业增加值同比下降到达14%。2017年，汽车产量为276.9万辆，增进9%，尽管有所增进，然而远景依然堪忧。同时，长春汽车产业的自主翻新能源不强，束缚、红旗两个品牌的市场占领率不高，更洪水平上是靠着一汽公众、一汽奥迪等合伙过日子。作为汽车城，长春的合作力已经不比昔时。

上海：上汽总部，中国最有气力的汽车城。自主品牌上汽公众、上汽通用威震天下，上海汽车的产量尽管不重庆高，但产值却高于重庆，说明上海造整车以及汽车产业配套能力依然是非常强横的。而且，重庆、广州尽管都号称是天下汽车产量第一，然而在乘用车方面，上海却是当之有愧的老迈，高出200万辆都是乘用车。

重庆：长安汽车总部，中国汽车产量最年夜的乡村落。2017年，重庆生产汽车315.62，中断3年位居天下之首。汽车产业产值占范围以上产业产值20%以上。重庆已经领有长安、庆铃、力帆等10多个国产汽车品牌，以及长安福特、长安铃木、上汽通用五菱等近10个合伙汽车品牌，发展态势迅猛。

广州：广汽总部，华南地区最年夜的汽车城。领有广汽乘用车（传祺）、广本、广丰、东风日产等整车企业。2017年，广州市汽车产量达310.8万辆，仅次于重庆（一些媒体号称产量天下第一）。汽车产业在广州市的产业比重也到达20%左右。

武汉：东风汽车总部，汽车产量增速最快的乡村落。尤其是东风总部迁到武汉以后，武汉汽车产业驶上了慢车道。东风风神、东风雪铁龙、东风漂亮、东风本田、上汽通用，撑起了武汉的汽车产业。武汉市汽车产业范围居中部地区第一，产值居天下第6位。

整体上看，我国汽车产业另有较长一段时日的发展远景，尤其是随着城镇化进程加速、生产一直升级，汽车依然有很年夜的市场。其余不说，看看身旁的亲戚朋侪，每一年都有买车的、换车的，有的家庭还不仅一辆汽车。

但也不容回避，我国汽车产业的产能过剩问题已经最先显示，汽车产业转型势在必行。智能化、互联网化、绿色化成为发展真挚，尤其是智能驾驶、新能源汽车发展已经成为时代潮水。在这个年夜情况下，光凭传统汽车的产量以及产能一定不能拿下汽车第一城的宝座，哪些乡村落会因为汽车产业的爆棚而连续兴旺，哪些又会成为杠杆游戏中的失利者，兴许要不了多少年就可见分晓。

以上五座乡村落，上海、重庆、广州、武汉现在既鼎力发展传统汽车产业，也正在踊跃研发新能源汽车以及智能驾驶汽车，“汽车第一城”花落谁家还需要时日。长春尽管历史长久，然而翻新有余，如果不国家政策的鼎力反对于，再现昔时红旗轿车的兴旺以及绚烂真的让人担忧。