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油价一直下落，燃油汽车为甚么一直产，而且每一年都还会有新款上市

油价下落与停产燃油车不间接瓜葛，新能源汽车技术也不到非常提高的水平。

油价下落注清晰供需瓜葛，供年夜于求会下调、供小于求则会下落，然而燃油好像素来不浮现过供年夜于求，而且作为不可再活泼力只会越来越低廉。

面临这种状况势需要有一种代替能源，因而电动汽车就应运而生了。但以现在电动汽车的技术，能源电池的制形老本还很发愤，作为电动汽车的外围部件整车价格也很高，以是事实是装车量管制在较低的水平，续航里程重年夜受限。

价格不比燃油车有上风，续航能力异样不如燃油车，以是短期内电动汽车很难取代传统燃油车。公路运输异样是经济命根子，乘用车能够隐没但运输车辆不能停止，以是即使油价节节攀升，燃油车也不能停止运行。

电动汽车在技术方面确实能够说对于比成熟，但能源电池不管是出于技术瓶颈照样市场控制，只有价格不回到正当的水平续航问题就解决不了。异样整车价格一天不能以及燃油汽车各种车型的价格系统相等，全面提高的能够性就多少乎为0。

生产者选车第一用车老本思考便是从购车关键最先，尽管前期电动汽车能够升高患上多，但过高的门槛也吓退了少量生产者，纯电动汽车现阶段照样有患上多有余的。

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有市场需要就有生产供应。人们对于传统汽车另有很年夜的需要。实践上，油价下落幅度并无支出回升幅度年夜，人们生产患上起。

新能源技术确实退却很年夜，已经在敏捷代替传统能源的进程中，无非，这也是一个较长进程，齐全取代，还需要一段时日。不是已经出台设想了嘛，在本世纪20年月或者三十年月再也不用费传统能源汽车，这象征着传统能源汽车退出市场已经能够期待。也便是十多少年或者二十年后的事件，三十年后，在主要国家，传统汽车将基础齐全退出人们的生产、生涯中，成为历史展品。这取决于新能源汽车的提高状况，少量生产应用后，会匆匆使新能源汽车技术突飞猛进，兴许在落伍国家，也将同步淘汰传统汽车。这也无象征着富足的海湾国家，还能够连续富足生涯多少十年，以后，就欠好说了。

首先改正一下你的说法，燃油价格也不是一直下落，也有跌的时刻，只是最近涨多跌少。第二，燃油车之以是还在生产且一直推出新款，首如果燃油车有其上风，如续航里程年夜，增补能源速率快，加油站提高欠缺，且燃油车也在一直提高，其油耗也呈下降趋势，故燃油车现在尤其存在的上风。第三，作为新能源汽车，其提高并非你所想的那末乐不雅。续航里程短，增补能源时日较长，充电设施远远不欠缺，电池能量密度远远不足，还存在平安隐患，老本也还偏偏高。作为氢燃料电池，其技术还远远不成熟，老本也居高不下。综上所述，因为新能源汽车的有余以及燃油汽车另有上风，以是燃油车还在生产，新能源汽车还未提高。但要看到新能源汽车取代燃油汽车的趋势。

油价下落的原因主要照样需要量年夜，燃油车向新能源转化是有一个进程的，比如老本问题，技术问题，配套问题，这次广东年夜雨微风有些新能源车就没经受住磨练，刺伤了购置者的情绪，然而兴许在明年新能源的一系列问题都解决了，对于煤油开采，我国的现开采的煤油在一万米以上，那末一万米下列有无储油能够，随着迷信技术的一直提高，各种后劲都会施展岀平人，今后外角度讲，如果现在都不应用燃油车，汽车创造，煤油勘察，钻井，采油，炼油，一系列事件将无活可干！