国产车汽车型号图片大全︱国产车汽车型号图片大全集

国产车，哪一个品牌型号口碑最佳，故障率最低，最耐用不生锈

作为一个干了汽修十多少年的老徒弟，我至心告知你，国产车最佳就不要买一些杂牌了。故障率低的也就多少个龙头企业，吉祥团体的车我认为是所有国产车外面品质最佳的，囊括旗下的领克，失常修车很少修到吉平以及领克的，都是一些老吉祥有故障。

另有哪些品牌故障率低呢？比亚迪，奇瑞，长安，魏派，广汽传祺，这些车都是对于比好的，为甚么有魏派不哈弗以及长城呢？哈弗以及长城我是经常修的，啥问题都有，尽管销量也年夜，然而我认为他的故障率还算高的了，然而他们团体的高端品牌魏派的品控就做患上好一点了，上市多少年了，都不甚么问题，遇到的都是些小问题。

除了这些国产年夜品牌，其余一些销量少的国产物牌，我是不发起你买的。那些品牌患上多都是靠表面，内饰以及配置做起来的，症结是表面照样模拟合伙车的，至于品控方面，是不下多少功夫的。你买一个差点的国产车，一年修车能修5-6次你敢信吗？修车钱就能够加钱买一台合伙车了。

国产车那个最佳？这实在是一项综合评比整体气力能力患上出的论断，产品质量的优劣，一个是依靠口碑积累，另一个是看企业 的翻新与致力水平，吉祥汽车这多少年在天下到处建厂以及收买沃尔沃足以看出它向上发展以致在国产汽车畛域称王的野心，既 然在多处投资，以是回到产物上更不能够走下坡路，品质也是与日俱增，厥后便跨出第一步，打击高端；推出旗舰车型领克01 ，试驾事后认为这车在操控上绝不输同级别合伙车型，配置上能够说领先了，表面上从这车刚上市就对于比有争议，喜爱的人很 喜爱，不喜爱的人也是很反感，然而这一点也不影响他的销量，有中断多少个月销量过万，即使现在也保持较高的销量，以后便 连续推出领克0二、03，而且销售人群框选的非常精准，主打年轻漂亮，03更是玩起了性能，尽管现在并不能被宽泛接受，然而 足以看出全部吉祥提高的基调与信心。

长城汽车早先靠着皮卡起家，10年-15年时代发展靠着哈弗H6车型堪称是突飞猛进，魏老板深知企业不技术便不能生存，以是每一年都投入少量的款项反对于研发，人们常提起的3年夜件，发起机、变速器、底盘早已经实现自产，引认为傲的7档湿式双离合变速器现在已经失去考证，底盘的牢靠与稳固性只有自身真正试驾过才会体验到，技术上的提高与逐渐成熟在以后汽车市场整体冷落的状况下为自身赢患有一块蛋糕，尽管有患上多人一直拿油耗来袭击，但长城不为所动，连续在发起机研发上做年夜做足，下一代发起机估计在2020年上市，提拔燃油经济性的同时增加能源，变速器也调解为9DCT。

技术上长城开足马力追赶合伙，在企业未来发展上更是经心竭力，海内现在已经在重庆，常州建设新的整车生产基地，未来还布局2-3处生产基地，估计在2021年最先投产。海外现在已经在俄罗斯建厂投产，中东、北美市场已经初见结果，这些都能够证实企业踊跃向上发展的信心，以是回归到产物上只能是越来越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市场回响很年夜，不管其内外不雅颜值照样驾驶管制性都能够以及合伙车相媲美。

以是国产车不管是吉祥照样长城都能够释怀抉择，因为企业的态度抉择着产物的成熟度，细致终究抉择那个车型，可依据集体的喜爱来定。

汽车不管是哪一个品牌的，都会有分比方格的产物，这便是所谓的及格率，不哪一个公司能够把产物做到百分之百，那样就不需要售后以及培修这么一说了，国产汽车也是同样的，国人现在的汽车之以是提高率明显提拔，所有人都应当认为国产汽车的鼎力发展，否则的话，现在五六万的桑塔纳照样卖20万或者是更高的价格。而国产汽车通过多少十所的发展，即有了自身的技术，也有了自身的口碑，同时汽车品质也是提拔明显，故障率很低。

国产汽车发起抉择一线品牌，比如长安，长城，吉祥，广汽这些汽车品牌，现在故障率都是很不错的，所谓的故障率最低能够要参考细致的车型了，因为汽车商家总会有一二款挡车造的非常不错，而有一二款汽车造的又很差。这个以及定位，利润都有间接的瓜葛的，比如长城的推举便是哈弗H6了。而耐用不生锈的汽车是不的，这个与颐养也是有间接瓜葛的。国产汽车整体价格定位很低了，不能够做到合伙汽车B级车的防锈水平。上图为百车故障率，能够轻易参考一下。

国产汽车的综合排名也是能够看一下，能够作为自身买车的一个参考吧，现在整体来说汽车品质都是非常的牢靠以及稳固的，人人在买车的时刻能够释怀抉择，主要还抉择适宜自身的车型了，国产汽车的鼎力发展为咱们供应了优良产物。

现在买国产汽油车首推奇瑞，电动车就选比亚迪，相对于没错！

一个品牌，如果您认为十年前他很差，过去的一段时日里都显示患上很平庸，然而最近三年却是高歌猛进。士别三日当刮目相待，您对于这个品牌的印象停止在那一年？实在这个品牌叫国产，是咱们自身的夷易近族品牌。

艾瑞泽7

国产车这多少年的发展是突飞猛进，突飞猛进像是突然开窍了同样。自认为我这篇文章，对于国产车的排行以及评估是改准确，更真正的。国产发展到现在的这个阶段，已经形成为了自身的特色。

现在的国产中车品牌中，已经形成为了5年夜巨擘，离别是：“吉祥、长城、比亚迪、长安以及奇瑞”，国产车中的“五虎上将”。在强烈的市场合作中，奇瑞能占有相当高的市场份额，这份问题是值患上一定的。

我人生的第一辆车便是奇瑞，以是我对于奇瑞汽车的品质照样有一定的谈话权的。2014年花了3.8万元买了一台二手奇瑞风波2，过后的表显里程是3.6万公里，作为家用车三年时日这点公里数认为还算正当。且不说公里数是否有误临时不论，在我买返来以后我又开了4年时日，共计跑了约10万公里，在2018年底的时刻卖失落了，买的时刻表显里程是14.3万公里。车况还能够，便是车子旧了，以是就调换了新车，卖的时刻还很舍不患上。

这款车在我应用的这段时日内，都是在路边修缮铺颐养，基础上是一万公里颐养一次，加的机油是美孚速霸1000，每一次的颐养用度年夜略在400元左右。换了四只轮胎以及一块电瓶，原车电瓶在8万公里的时刻就不可了，冬季太冷了欠好着车，调换新的以后完美解决。

奇瑞瑞虎七

奇瑞用起来照样很费心的，在我用车的时刻基础上不遇到较多的故障，不像有些人说的如许那样的故障，我是所有都不遇到，能够是我对于比幸运，以及他人买的纷比方样吧！这款车的排量是1.5L的，排量小气力却不小，惟一有余之处便是提速相对于而言慢了点，等速率起来以后后劲照样很年夜的。

另有一点感受最深的便是省油，过后加200元，基础上能跑600公里到700公里，市区600公里就到头来，高速上不便跑700公里。有一次我以及朋侪他们一家一起回故乡，他开的是现代瑞纳，我开的是我的奇瑞。单趟途程总共500多公里，启程前咱们都加了油，等回到故乡下高速到县城后他的瑞纳油表已经见底灯亮起来了，我还剩一格半估计还能行驶100公里。

从那次以后朋侪再也不厌弃我的奇瑞失落价了，患上多事件只有自身经验才会明白，听他人讲那永久是他人的经验，以及自身不妨。现在的天下发展飞速，车已经以及生涯密弗身分了，早都不是身份的象征了，而只是一个代步工具而已经。以是，只有实用适宜自身才是硬情理的。

车展上的奇瑞

奇瑞发展的是低端路线，品质的保障才是奇瑞保持优越销量的条件。奇瑞作为曾经自主品牌的一哥，一直都受到业界的亲热关注，尤其是从09年最先为了开脱一直以来通过逆向开辟车型而被困在低端市场的难堪局势，奇瑞公司最先束手无策的革新，而且最先以欧洲支流“V”字型正向设想开辟流程为导向建设自身的正向设想车型平台，即是现在人人相熟的T1X平台，而且在这基础上深入钻研车型平台的通用化、规范化、系列化以及平台化，以期到达同平台车型的老本、品质的最年夜化上风，以此来增加自身在未来汽车市场的合作力。

车展上的奇瑞

好处：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。表面文雅、内饰精细，发起灵活力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比卓越，是一款很值患上买的产物。

此外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨擘之一（奇瑞、华晨、吉祥），知名度较高，汽车产物线丰富，品质照样不错的，尤其是价格克己，以是值患上购置。 缺点：内饰尽管设想患上不错，但材质不足好。品牌推广力度不足，让人人总认为自主品牌车便是克己车，实在这是不对于的。

以是，国产车我认为奇瑞这个牌子相对于是能拿脱手的。通过时日的洗礼以及技术的积淀，现在的奇瑞已经不是你设想的那样了，任何时刻都不能有惯性脑子，总是隔着门缝看国产车。

奇瑞瑞虎8

论故障率我认为奇瑞照样很低的，而且都是一些小问题，不会间接牵涉到人身平安的年夜问题。头多少天看到奇瑞就对于于整体车辆缺点问题停止召回，这就足以说明奇瑞已经有了年夜国品牌的理念以及经受了，孰能无过知错就改良莫年夜焉！曩昔的奇瑞你爱答不理，现在的奇瑞已经是一个低就不起的存在了。