汽车油改气的利与弊︱汽车油改气的利与弊安全吗

汽车油改气情理

充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20MPa。当应用天然气作燃料时，手动停止阀关上，布置在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的地位，此时天然气电磁阀关上，汽油电磁阀敞开，贮气瓶内的20MPa低压天然气通过低压管路进入减压调理器减压，再通过低压管路、能源阀进入夹杂器，并与经氛围滤清器进入的氛围夹杂，经化油器通道进入发起机气缸燃烧。减压调理器与夹杂器相结婚，依据发起机的各种分比方工况发生分比方的真空度，主动调理减压调理器的供宇量，并使天然气与氛围均匀夹杂，满足发起机分比方工况的应用请求。能源阀是一个调理天然气管道截面积的装置，可调理夹杂气的空燃比，使空燃比到达最佳状态。

油路中布置一个汽油电磁阀，其余部件均生存稳定。当应用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的地位，此时天然气电磁阀敞开，汽油电磁阀关上，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个地位，当拨到中位时，油、气电磁阀均敞开，该性能是特地用原因汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残余汽油而配置的，免患上发生油气混烧征象。

与汽油比拟，压缩天然气（CNG）自身便是对于比平安的燃料。这显示在：

燃点高：天然气燃点在６５０度以上，比汽油燃点４２７度高出２２３度，以是与汽油比拟不易点燃。

密度低：与氛围的相对于密度为０．４８，走漏气体很快在氛围中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高：可达１３０，比现在最佳的９７号汽车辛烷值高患上多，抗爆性能好。

爆炸极限窄：仅５～１５％，在自然情况下，形成这一条件非常困难。开释进程是一个吸热进程。当压缩天然气自在器或者管路中泄出时，泄孔四周会敏捷形成一个高温区，使天然气燃烧困难。

其次，汽车天然气改装所用的配件比汽油车请求更高。显示在：

国家发表有严厉的汽车天然气改装www.tianranqigaizhuang.com技术规范。从加气站设想、储气瓶生产、改车部件创造到布置调试等，每一个关键都形成为了严厉的技术规范。

设想上思考了周密的平安保障措施。对于低压系统应用的零部件，平安系数均选用１．５～４以上，在减压调理器、储气瓶上布置有平安阀，管制系统中，布置有紧急气绝装置。

储气瓶出厂前要停止特别测验。气瓶时通例测验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，及格后，方能出厂应用。

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