红旗有电动汽车吗?︱红旗有电动汽车吗

红旗h9 ev纯电动汽车

是的

是的,红旗h9 ev是一款纯电动汽车。 红旗H9 EV接收双色车身设想,整体格调与燃油版保持对于抗。前脸接收电动车标记性的关闭式进气格栅,与前舱盖同色; - HS3 样式后缀“E-H9”;侧面废除了燃油口,充电口位于翼子板上方,底部的血色装璜也改为代表新能源的蓝色,轮毂换成为了低风阻轮毂,升高风阻,提拔续航。

红旗未来构造纯电动汽车，你认为未来是否能保障自身市场

他人孩子都会打酱油了，您才刚发育，红旗靠甚么获取市场？连续生产情怀吗？

红旗H7-PHEV估计2016年推出，然而真的有车吗？貌似到现在依旧不上市，而现在又提出全新产物构造，殊不知现在的电动汽车保有量已经亲近200万台了，起跑线就已经输了。

而且即使有产物，红旗也很难关上市场。以H7为例，燃油版售价24.98-47.98万，混动版的价格只会更高，售价高出40万起步很难以及豪华品牌合作。

定位中真个H5，价格遮蔽了15~20万的轻奢级，混动版至少要20万起售，同价位的强力车型不要太多。

以这两台PHEV为例，构造纯电动的产物售价也很难探入生产级水平。技术方面一汽人才外流很重年夜，传统燃油能源的外围研发已经相当落伍，三电技术多少乎空缺。

老本无奈管制就谈不到廉价，在加之已经被高高捧起的品牌价钱，您想看到一款低于20万的红旗EV吗？

能够想的有些多，车型不亲夷易近、售价不亲夷易近，组装产物再强力也仅仅是秀一秀肌肉而已经，企业的体制好像应当革新了，希望有一天能看到红旗品牌交到真正有气力的企业手中。

选车用车关注天以及Auto，兴趣问答购车推举天天更新。

这个问题不用我等平夷易近过于费心，因为即使人老，红旗不倒～～

自从长安徐留平调任一汽，他就最先了发兵动众地再造一汽，发展新红旗的策略布局，提出了中国式新卑贱粗劣主义～～
第一步，便是宣布全新的品牌logo
接着宣布新红旗的不雅点车，这应当是红旗最富科技感的不雅点车了
而且布局了四年夜系列车型，第一款量产车便是造型更加年轻漂亮价格相对于更加亲夷易近的H5
～～
而且还向长安汽车深造寰球研发构造，这其中也囊括题主问到的新能源汽车，置信未来会比过去发展更加敏捷，也更加成熟。至于未来红旗是否

到达自身的既定宗旨，咱们刮目相待，终究徐留平然而立下了军令状——“不胜利便成仁，红旗做欠好我就引咎告退。”

对于惟一的自主豪华品牌，咱们应当多一份自负念以及容纳心～～

看看现在海内市场纯电动车的销售，好的照样那些动手早点，看看那些特斯拉，比亚迪之类的纯电动车，销量很不错，这些照样因为他们早早的就投入到了新能源畛域，让他们尝到了后行者的苦头，以是，红旗现在进入也不晚，只有是捉住时机以及市场，必定能够向前辈们同样在这个新兴的市场分患上一定的市场份额。现在汽油的价格也是直线下落，人们都快加不起油了，然而电动车就很省钱了，充电也是比以前要不便多了，而且最为症结的是现在纯电动车不限号啊，不便开，这点最为实践了，以是，红旗连忙出新能源车，让人们都去买车。

中国一汽红旗品牌早就宣布了全新的策略品牌构造布局，红旗品牌一直都是车友们关注的一个国产自主的年夜品牌。对于销量来说，红旗还是非常警惕的，并无年夜迈步子，而是缓缓的吞噬市场的销量份额。在新能源汽车构造上也有动作，红旗全新FME平台推出的电动车的续航里程将到达惊人的600公里，这个里程要突破天涯啊！是否能保障，固然要看生产者买账的水平了，货色好自然就有人追捧，现在一棒子打去世照样太早了，横竖我是很期待的。

这个问题问的颇有水平，红旗一只是海内走豪车路线的，然而这多少年最先也构造了夷易近用车市场，然而这些照样不足的，未来汽车市场势必会是新能源车的天下，看看现在国家在环保方面的投入，另有便是一系列的政策律例出台，环保已经成为国家的重中之重了，从上到下都是非常的看重，现在国人的环保不雅点有了天翻地覆的变化，这些因素都匆匆使汽车行业也在改革，传统的燃油车，排放传染物患上多，尤其是近多少年汽车保有量快速增进，让患上多乡村落一到冬季就pm2.5数值爆表，传染重年夜。以是红旗现在最先构造纯电动车，这是很理智的抉择。

新能源相对于是未来中国汽车市场发展的一个重点偏偏向，这谁都看患上进去，原始汽车产业咱们最先的就比他人晚患上多年，以至于落伍患上多，以是绝不能再犯相似的同伴，自主品牌应及早构造未来汽车行业，能力占领先机，红旗作为我国汽车产业发展的见证者，一起走来不易，更应当学会审时度势，现在来看红旗的发展策略在年夜方向是没问题的，希望它能够胜利，衷心祝愿~

新能源是未来的局势所趋，所有企业都在朝着这个偏偏向奔流，红旗自然也不甘人落，在布局中展现了电动汽车的元素。诚然，红旗的这一步输在了起跑线上，与之比拟，其余厂商早已经抢患上先机，占领了市场的第一轮好地位。无非正所谓好饭不怕晚，当下车市行情变化多端，风水轮转的缓慢，正如麻将桌上的那句名言所云：先赢是纸，后赢才是钱。新事物发展最难在起步阶段，试图扭转人们的习惯，无不需要微小的投入与长久的等待，而时至今日电动车型未然逐渐被人人所接受，而且实锤成为未来的支流，选在此时杀入反倒省去了少量推广的人力财力精神，从而把资金集合在产物力上，亦不堪称不理智。随后再借助其品牌资质之情怀力，稍加动作、坐稳山河，便又是一段抄底时机的业界韵事。

这个问题自身就不是人人该费心的事儿，再说从往年徐留平上任最先，将红旗推到了一个全新的高度，不管是在设想上照样销量上，都带给咱们长远一亮的答卷。虽说红旗现在起步的晚了些，然而只有肯扭转，甚么时刻都不晚。关上市场局势不易，但H5已经为此奠基了一个好的基础，以后我置信红旗只会一直走高。而且革新发辗转型自身就不易，多一些的明白反对于与容纳会更好些，就让时日来测验所有吧。