汽车行业现状分析报告︱汽车行业现状分析报告图表

2023汽车行业的现状及远景

答，2o23年汽车行业的现状不亦乐不雅，不管是汽油车照样新能源车都是一个挑战，总之供年夜于求不可阻挠！

远景的话，如果能生产特种行业的车以及老人的代步车，应当远景不错，

汽车行业另有前途吗

汽车行业的厂家岗位照样能够的福利人为，就业远景都挺好.4S或者开修缮厂照样不要了-_-||市场饱以及度过高。4S营业天天以及孙子同样，上有厂家，下有客户另有各种业绩压力指导哔哔，天天加班。4S现在都不景气

患上多人宣扬，泰西千人汽车保有量是七百多，而我国才一百多，以是患上出论断：我国汽车保有量过低，另有很年夜的增长空间。先说认识，这是不对于的。国情纷比方样，家喻户晓，泰西国家尤其是北美，地广人稀，除了华盛顿等政治经济核心，其余中央的生齿密度非常低。而且，广泛年夜众交通不足兴旺，这就形成为了无车无奈出行，以是汽车对于泰西国家尤其是北美，是一个平常必须品。

而海内，生齿密度散布非常不均匀，内地兴旺乡村落如珠三角长三角，生齿迁入量微小，生齿密度年夜，而且年夜众交通兴旺。那末在平常交通场景当中，汽车在患上多时刻遇到交通流量年夜的状况下，效力反而更低。而且平常交通需要中，两点之间距离不长且年夜众交通是否中转，那末实在汽车并非刚需。而在西北部等欠兴旺地区，生齿密度小，地广人稀，汽车反而是一个相对于刚需品，然而较低的生齿密度反而撑持不起汽车销售量。

以是汽车行业，是否另有远景，主要看你处在一个甚么地位。是作为经销商经营者，照样作为主机厂职员？是作为经销商销售职员，照样作为经销商售前职员？照样二手车等等。处在分比方地位，远景都分比方，而且要看你怎么去界说远景这个货色。市场不会不，然而业态一定在变化，这么多年，看它高楼起，宴来宾，前面怎样，真的欠好说

有人说，往年是过去十年最差的的一年，是未来十年最佳的一年，但我认为这个时代也能够是新的时机，传统车企都在往智能化以及网联化转型，作为汽车研发从业者连忙往网联化，智能化，电动化偏偏向转型吧！现在的社会，不连续深造的态度很快就会淘汰！

汽车行业是一个年夜板块，随着汽车的提高汽车方方面面的就业守业时机照样蛮多的，未来的汽车畛域会向电动畛域发展，人类离不开交通工具，在飞机小型航行器尚无成为司空见惯的时刻，汽车照样咱们生涯事件必不可少的交通工具。人人认为呢。

汽车行业年夜致来看照样颇有前途的，但要从多少个方面来看，细致认识下列：

1.供需层面

人的生涯永远离不开四个字：衣食住行，而汽车就归类为“行”，尽管现在出行的形式有患上多，但有一辆自身的车更加不便，甚么时刻启程，想去哪就去哪，不用受太多的束缚。从咱们身旁的人来看，汽车并不像手机同样人人都有，10集体外面年夜略只有2集体有车。因而，汽车的需要量实在照样很年夜的，而随着支出一直的增加以及汽车售价一直的升高，越来越多的人会为自身或者家里添置一辆车。

2.发展层面

现在，随着排放的请求越来越高，情况的保卫意识越来越强，汽车的发展偏偏向也会随之扭转，而纯电动汽车市场便是一个很年夜的发展畛域，但患上多车企依然还停止在传统的燃油汽车上。因而，不管是混动车型作为过渡，照样间接研发纯电动汽车，对于全部汽车行业来说，都是其发展的偏偏向。

3.就业层面

作为汽车行业里的我，深知该行业的不易，汽车行业年夜致可分为售前以及售后，而售前又可分为厂家以及经销商，厂家需要的是相当业余的人才以及领会营销的军队，而经销商则需要好的品牌以及能把车卖进来的人。售后就不用说了，只有你修车技术好，事件以及支出照样很稳固的。总之，汽车依然是一个重年夜的就业市场，造车、卖车、修缮厂、洗车店等，都需要少量的从业职员，随着汽车保有量的一直增加，这些细分行业依然是发展的时机。

综上所述，实在患上多行业都有发展前途，而作为“代步工具”的汽车来说，也算是一个很主要的行业，且需要发展的中央另有患上多。

对于这个问题的谜底我集体认为是一定的，这个行业是一定有前途的。首先汽车行业很年夜，蕴含的产业种别患上多，汽车现在也照样天下上的主要交通工具，以是行业前途是一定有的。

在这个行业里，不管是细分畛域照样行业衍生业态等等，一定会有起伏，不适应发展的会隐没，适合时代潮水的会兴起。

2020年，一汽-公众累计新车销量到达了2161888辆车(含进口车)，比拟去客岁同期增进1.5%。回忆2020年，一汽-公众整年累计新车产量到达了207万辆，并成为2020年度海内唯逐个产业销量突破200万辆的车企。

五家厂商销量突破100万辆，一汽公众位列第一

2020年汽车厂商销量，有五到达100万辆，离别是一汽公众，上汽公众，上汽通用，吉祥汽车，东风日产。只有一汽公众的销量突破了200万辆，市场份额到达了10.5%。

从销量上看，前五名只有一汽公众的销量同比增进1.5%。其余四家的销量都是下滑的，其中上汽公众的销量下滑最年夜，同比下落了24.8%。销量涨幅最高的为长安汽车，同比增速高达21.4%

注：右轴从上至下为销量低至高排名。

一汽-公众销售一直下落

2016-2020年，一汽公众整体销售一直下落，2020年累计终端销售2161888辆车(含进口车)，同比增进1.5%。鉴于其在2020年的年产整车超207万辆，一汽-公众也成为了海内唯逐个产业销均突破200万辆的乘用车企业。

细分来看，一汽-公众公众品牌在2020年累计新车销量为1280377辆，销量份额高出59.23%，奥迪品牌销量共计726288辆(含进口车)，占比33.6%;捷达(参数|询价)品牌销量共计155223辆占销量7.18%。

2021年乘势共进

一汽公众未来发展布局“面向2021年，公众品牌布局销量宗旨145万辆。环抱宗旨杀青，公众品牌将与经销商伙伴连续稳定推动‘相生双赢3.0’策略，乘势共进，强新驭变。”为实现2021年145万辆的销售宗旨，一汽公众-公众品牌明年将推出至少4款新车型，囊括ID.4 CROZZ、第八代高尔夫GTI、SMV、以及中期改款探歌。其中，一汽-公众ID.4 CROZZ定位于松散型SUV，基于全新的纯电动MEB平台打造而来，将于2021年一季度上市。

—— 更少数据参考前瞻产业钻研院《中国汽车销售行业发展形式与投资策略布局剖析汇报》