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哪一个网站上车评是相对于靠谱的？都说汽车之家是车托之家

实在也不必纠结汽车之家是否是车托之家，因为不论是哪一个网站，都是供应平台而已经，是否靠谱症结要看信息的供应者是谁，下面咱们就来聊聊现在的支流车评节目及支流车评人。

38号车评核心

38号本命李天扬，不是最知名的车评人，然而相对于是最具争议的车评人。曾经留美后回国处置汽车谈论事件，富二代车评人，曾经接受过里瓦纳年夜学的充值，但目测临时不接受过厂商充值，除了油以及年夜米。

他的争议点主要有3个：自费买车、不接受充值、毒舌。患上多人说38号的认识较为泄露，太看重操控性能，不足主不雅。但实在38号说过他所有的车评都是他主不雅的认识，而且发起人人亲自去试去感受。就我集体而言，我认为38号的评测是标准对于抗的，是现在最拥有参考意思的车评节目。

人人车舆论

YPP本名颜宇鹏，曾经任职新车评，后离开新车评创办了人人车舆论，而且带走了一波又一波的新车评员工

......YYP

被称为圈内的太极巨匠，因为他很少不原谅面地间接揭示一款车的缺点，反而是通过婉转的话语间接的说进去，以是看YYP的车评要学会听他的弦外之音。现在的人人车舆论，我最喜爱的车评人不是YYP，而是袁启聪，他的粤语车评不原谅面，有一说一，尤其是亚洲龙那期，有趣味的朋侪能够去看看。

新车评网

曩昔的新车评网领有一批优异的车评人，然而随着YYP的出奔而变患上支离破裂，现在的新车评网年夜多为新人，从能力以及资格上来看照样要差点。此外新车评网的多车比照节目是值患上看的，其余的你领会。

踢车帮

踢车帮的独创人夏东，曩昔是AMS车评的主持人，《汽车博览》主编。夏东是一位颇有资格的车评人，同时他的车评出言不逊，同时有一定的深度，从业余水平上来说，我认为夏东要强于现在的一些年轻车评人。他的车评颇有系统，然而他的问题是他是一位资格更老的“太极巨匠”，基础上很少侧面揭示一款车的缺点，以是他的车评有参考价钱，然而要仔细琢磨。

萝卜汇报

陈震，《萝卜汇报》主创，前汽车之家视频主持人，曾经的二环十三郎，陈震的车评，怎么说呢，看看也无妨，无非我认为他的越野路书比他的车评更难看。比拟之下，我更推举人人看看萝卜汇报另一位车评人陈寅的测评，他的视频更业余、更接地气也更细致。

李老鼠说车

李老鼠说车，野途径身世，干过修车、做过汽车销售，起初干了车评人。从二手车的角度，李老鼠说车的问答节目确实很适宜一些汽车小白，一些带有剧情的车评节目一最先看确实认为新鲜有趣，但最近认为有些审美委顿了。此外，他对于汽车的认识主要停止在保值率、故障率等二手车的畛域，评车的系统照样不足完好。

老司机

老司机是现在对于比火的一个评车团队，由前汽车之家总编纂韩路创办，闫闯以及陈震曾经算是他的下属，在汽车之家时人送外号“年夜宝剑”。老司机现在收罗了患上多年轻的车评人，从内容上来说，首如果对于新车做一些性能性解说，不太多深入评估。想要了解最新的汽车资讯的能够看看，然而要想深入完好的了解一辆车，老司机的内容照样显患上有些浅了。

胖哥说车

胖哥说车的独创人杨力，曩昔曾经是《新浪汽车》视频主持人，他是一位正经的科班身世的车评人，毕业于年夜连理工年夜学汽车工程学院。

胖哥说车的车评，有点像诗朗读，音响很难听，再加之各种四字针言，认为对于比无意思，从内容上来说，他的车评会对于比间接地指出车型的优缺点，能够作为参考。

丈母娘说车/逗斗车

另一个在二手车车评圈煊赫临时的团队，丈母娘胡永平，是前汽车之家高管（二手车奇迹部总司理），创办了逗斗车、丈母娘说车等节目，看他们的车评宛如看年夜片，剧情精美，秃顶李敏镐余洋真是太无意思了，在剧情中也会交叉一些汽车评测，看看权当解闷。

闫闯说车

清华年夜学汽车工程系学士学位，剑桥年夜学产业系统生产与治理业余硕士学位，汽车之家资深编纂，《闫闯说车》独创人，曾经因为奇瑞艾瑞泽5上市的时刻，在评测时浮现了油门踏板被踩断的状况，闫闯在微博上发了一条：信我，别买被患上多人称为“充值闯”。捕风捉影的说，他的车评能够看看，然而要联合其余的车评一起对于比，理性坚定。

车若初见

初晓敏创造的女性车评人为主的车评节目，瞎话实说，我是奔着她们的仙颜去的，有两个确实很养眼。

此地无垠

说瞎话，我很喜爱此地无垠的十万公里持久性测试，虽说此地无垠的车评存在一些不谨严的中央，然而总的来说非常拥有参考价钱，最新的一期，雅阁的变速箱发生了重年夜的品质问题，也袒露了本田在售后效劳上的短板，非常推举人人看看。

Y车评李扬

比拟以上车评人，李扬的知名度不高，然而作为一个武汉的车评人，他的格调很神秘，他做的车评也非常有参考价钱。他的视频经常会间接指明一辆车的优缺点，在购置发起上也对于比明白，总的来说他的车评比较务实，能够作为买车的参考。

除了以上的车评人之外，随着自媒体的兴起，收集上也浮现了像虎哥、南哥、备胎等新兴的车评人，但从我集体而言，认为他们的评测系统另有所欠缺，基础停止在性能应用以及浅层的驾驶感受方面，能够看看做为参考。总的来说，现在车圈的车评人患上多，业余度以及可信度也乱七八糟糕，最主要的照样亲自去试驾去对于比。你们一般都爱看哪一个车评节目呢？

送你一句话，如果买车，不要光看车评，任何车评都有自身生存的需要，也都有自身着重的喜爱车系以及品牌，以是谈话的时刻就会对于不太喜爱的的品牌水一顿，对于自身喜爱的品牌多吹多少句话，车托之家这个称说却是有，无非不要在意这些细节，终究照样能够学到汽车的一些性能的。

我集体认识你买车，首先自身要有主意，否则每一集体的喜爱都纷比方样，一人说一个车好，你就买不可为了，这个主意不的话，你就看看你自身的估算是多少，找出对于应的估算内的汽车品牌的车型，而后去搜寻每一个月汽车销量，能卖出排名前十的车型，品质方面一定不会那末差，而后针对于这些车你去当地店里看实车，仔细看看，自身试驾试驾，感受一下车的车感，完了心田就有一些抉择了，而后回家去搜车质网，针对于你心中细致抉择的多少款备选的车型检察一些被人赞颂的中央以及故障都有哪些，自身列进去，而后综合自身心田所想，那些故障哪些是自身能够接受的，那些不能接受，缓缓消除了自身做出抉择就好了，记着，任何车都有故障，尚无厂家敢拍胸脯说自身的车完美，因而这个你毋庸在意一些昔时的故障，被赞颂不代表广泛都有，而是一个多少率问题，因为异样的品牌异样的车型，有的人买回去用了没故障，有的人开进来就能够有故障，多少任性的问题都有，以是不要设想的太完美，只是心田接受不能接受能够忍受的一些问题，加油！置信自身的抉择，参考他人的认识，一定会买到骄傲的车。

海内多少乎所有网站的车评都差未多少，它们都遵循了一个准则：汽车好处缺点都能够有，但要凸起好处，弱化缺点效应，使患上缺点无伤风雅。原因在于海内的网站多少乎都兼顾了卖车的属性，网站专任的车评人供应的车评必定不能影响车辆的销量，相同的应当凸起车辆的上风来推进车辆的销量，这才是海内车评的问题。

推举网站有患上多，但海内各家车评网站的内容都年夜同小异，推举追多少个你喜爱的车评人来关注你喜爱的车，或者学一些选车的知识。说到这里了，我就不便推举一位我一般也关注的车评人：YYP颜宇鹏。因为我自身是汽车内燃机业余人士，对于比喜爱他的格调，对于车辆的剖析尽管不深(对于我来说)，但比方对于比形象，说患上也对于比正当。

另未需要推举网站照样关注懂车帝对于比好，行业新的搅局者，尽管内容品质上不一定业余，但偶然会有业余的人回答一些问题有借鉴意思。

最后说一说为甚么汽车之家被称为车托之家。一是汽车之家卖车太厉害，车评人多少乎是网红失常的存在，对于实践需要购车的人来说车评没甚么太年夜的意思。其次是汽车之家浏览量年夜，患上多商家应用网站的破绽给自身的车刷五星好评，刷有点。网上此类事件多患上很，失常50－200块钱一次不等，通过照片、购车记载等信息写假评估的太多了。

以上便是我的回答。更多汽车行业资讯，感谢人人关注我的头条号“深蓝月华”！

我是深有体会，其余车我不清晰，我买的吉祥博越，只有在论坛发表对于博越晦气的舆论，最先是厂家让4S店给我打电话删帖，前面不是禁言便是封号，你说这个论坛另有甚么可信度。

先说第一个问题，哪一个车评相对于靠谱

如果要买车，靠看网上的评测视频，而后间接去4S下单，非常的不靠谱。

曾经我也非常喜爱看汽车评测视频，各个车评人我都关注了，随着知识的增进，认为参考价钱越来越低。

年夜整体的车评人上来便是介绍设想语言，各种腰线年夜灯。我又不是远视，我自身不会看嘛？

接下来便是空间，多少拳多少指。委托，每一集体高矮胖瘦都纷比方样，即使身高同样，腿是非也纷比方样，介绍这有需要嘛。去4S去坐一下就通晓了。而后储物空间，这个也能介绍半天，只能说肚里没货，说些不疼不痒的货色了。

接下来该哪了？让我想一想，嗯，该介绍底盘了，整一堆前段后段压缩阻尼感，转向自摸，变速箱逻辑，发起机噪音以及扭矩平台。看着听业余，实在对于不雅众没啥参考价钱。像我如许的小白是绝年夜少数人，只能看看参数，细致还需要试驾能力有个直不雅感受。而且短时日内能够还无奈细致量化，最佳租一台开一段时日能力有个细致感受。

这么多年了，照样这一套，一点新意都不。

以上都是一些传统的车评人，说瞎话如果一点参考价钱不那也太抹杀人家了。有价钱，然而不年夜。需要自身在看视频时有自身的理性剖析。

下面要说的是只在抖音浮现的车评人

前面提到的传统车评人，不管人家靠不靠谱，至少看下来是有业余知识的，不管说不说实话，至少是懂车的。抖音上的车评人，我认为便是一个段子手，批着车评外衣的段子手。你如果当看一乐，没问题，如果靠这个作为买车依据，我只能说你过轻信于人了。

第二个问题，汽车之家是车托之家？

我认为不仅是车托之家，照样公关的疆场，精神股东的故里。

精神股东不患上不尤其说一下，有的人买了车，这个车就以及他儿子同样，你不能说这个车欠好，说了便是踩他尾巴，他要以及你急。最罕用的反击手段就说你是车黑。

在我眼里不便是被人卖了还替身数钱嘛？买车买到这份上，车企CEO该微微点头，默念“夷易近意可用”。

最后顺带说说车企的鼓吹

有些车企，尤其自主品牌，很喜爱鼓吹表面，底盘，发起机的设想师以及研发事件室。每一每一还喜爱往外国人身上靠，这里我就不点名了。这都2020年了，不能自负点嘛。

以上便是一个汽车喜爱者小白对于现在汽车圈的整体认识。

感谢悟空的邀请。最近写汽车方面的多些。

如写的欠妥还请条友们原谅。

一汽公众北京华昌

网上哪家车评靠谱不是每一集体说的清晰。因为每一集体所看待的事件是纷比方样的。

有的朋侪说汽车之家好。有的说易车好。有的说懂车好。

那究竟哪一个好呢。

不认为然，这要靠年夜数据来显示。也要看每一家地推网推效果了。

如果一家网站都不舍患上去做鼓吹，只是在边边角角上做点。那末所对于应的买车群体也不会强。

如果是投在低档写字楼，小区，国贸CBD等高端地区。那末相对于的购置力要强劲些。

再便是一，二线乡村落的鼓吹要远比下面乡村落效果好些。

以是说。车评哪家好些，不能只看网上。

因为家都有自身的团队来应答各方面的负面事件。

每一家车评都会想设施至于对于手去世地。市集如疆场。

一汽公众北京华昌

所咱们准车主们。在买车时需要自身到店中。实践看实践了解。

是最间接的设施。收集只是供应一个基准效劳。不能齐全依靠。

最后再说一下。为甚么收集上的价格那末低。而咱们到店后价格又高了呢。

首先收集平台需要的是点击量，来获取资 源。以供各家车商们效劳，从而销售会宰割到咱们。

如果不点击量，供应不了效劳那末这家车评就会齐全生存不上来。

这也是咱们所说的为甚么某家平台不靠谱。标着优惠很高，到店就贵了。实在当你看到网上优惠力度年夜时。您在点开细致页面时，就会显示出各项附加条件。也便是销售们常说的综合优惠价。

一汽公众北京华昌

以是请准车主们，以后买车时多点开看下。到店后也体贴下销售员们。

在此感谢列位条友们，准车主们，老车主们的赞叹。

祝人人双节快乐

中秋联合庆双节

百家灯火百家欢

東鲁龍舜车野蛮