汽车爆炸视频︱网传一段汽车爆炸视频

排气管爆裂怎么回事

汽车排气筒爆炸的原因：

一、夹杂气过浓

发起机的可燃夹杂气因为过浓而未能齐全燃烧，随废气排挤，未焚烧燃烧的可燃夹杂气进入排气管，在排气管内遇到新鲜氛围又从新燃烧收回爆炸声。

可燃夹杂气过浓形成排气管放炮的征象，在发起机低速运行时，音响沉重而不稳固；发起机高速运行时，排气管放炮明显好转以至隐没，是坚定夹杂气过浓引发排气管放炮的一个标记。

二、浮子室油位过高

浮子室油位过高，不仅会形成可燃夹杂气过浓，而且使整体燃油未经充足雾化间接进入气缸内，在气缸内未齐全燃烧，又随废气排入消声器内从新燃烧，发生放炮征象。若从消声器排挤少量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或者浮子室油针密封不严，应答化油器停止荡涤或者调换。

三、焚烧提早角过小

四冲发起机气门间隙不对于，气门烧蚀敞开不严，气门相位重叠角过年夜，正时齿轮布置不对于引发排气门早开，从而发生入炮征象。焚烧过迟，使可燃夹杂气燃烧时日拖长，未燃烧完的可燃夹杂气在消声器内又发生二次燃烧，引发排气管放炮。这时，应调解焚烧提早角时日或者调换磁机电。

四、火花塞断火或者火弱

某一冲程的可燃夹杂气未能点燃，排入消声器后又被下一冲程的高温气体点燃。这种征象断续而无奈则，发起机功率明显下降，减速时很轻易熄火。这时应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或者火弱，应清除了积碳或者调换新件。

五、起动时进油适量

屡次起动形成可燃夹杂气过浓，不仅负气缸内积有少量的燃油，而且会从消声器内排挤少量的油珠，发起机起动后消声器内的燃油燃烧形成放炮。

起动时加空油适量。其症状是起动困难，一旦起动就有能够伴随着厉害的放炮声以及滔滔浓烟，以后，发起机在任何工况下事件失常无放炮声。这种征象随着发起机的失常运行会自行隐没。

六、点前线圈故障

点前线圈受潮或者泄电，实在属于电路故障，即使CDI、低压包以及火花塞都失常，也会形成焚烧不稳固或者断火，形成放炮。

七、夹杂气过稀

失常发生在发起机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或者隐没，这是是因为火花能量有余以点燃过稀的夹杂气，被排入排气管后燃烧放炮。只有通顺

一下油路喷油器，调解好喷油量，故障就可隐没