汽车制动系统的组成︱汽车制动系统的组成图解

现在汽车有多少种刹车系统？区分是甚么

照样轻易清晰说

制动系统:

一、鼓式刹车

鼓式刹车是一种传统的制动系统，现在很少车型用到。

二、碟式刹车

碟式刹车的事件情理可用一只碟子来形容，您用拇指以及食指捏住扭转的碟子时,碟子也会停止扭转．汽车上的碟式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘以及圆盘上的刹车卡钳形成．刹车时，低压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而发生制动效果。

车辆刹车范例：

一、主刹车

汽车行驶时罕用之刹车都是脚操纵，故又称脚刹车。

二、驻车刹车

驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防范车辆滑行之制动装置。失常有装在传动轴之阁下制动式，及间接管制后轮制动式两种。

三、防抱去世刹车

汽车在湿滑或者结冰的低磨擦路面上行驶时，为了使车辆在这种危险的路面上能够实用管制退却的偏偏向，因而研收回ABS“防抱去世刹车系统”。

一、鼓式刹车

鼓式刹车是一种传统的制动系统，其事件情理能够很形象地用一只咖啡杯来形容。刹车鼓就像咖啡杯，当将五个手指伸入扭转的咖啡杯时，手指便是刹车片，只有将五指向外一张，磨擦咖啡杯内壁，咖啡杯就会停止扭转。

二、碟式刹车

异样,碟式刹车的事件情理可用一只碟子来形容，您用拇指以及食指捏住扭转的碟子时,碟子也会停止扭转．汽车上的碟式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘以及圆盘上的刹车卡钳形成．刹车时，低压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而发生制动效果。 　

三、盘式制动器

随着汽车速率在一直提高，货车以及年夜客车的总重一直增加。此外，轿车的重心广泛升高以及宽泛接收小直径宽断面的轮胎，使制动器布置地位受到限制，因而在重型货车以及轿车上接收制动热稳固能较好的盘式制动器的日益增加。而盘式制动器可分为钳盘式制动器以及通盘式制动器两种。

汽车刹车系统相干知识全剖析

1. 刹车情理
2. 两类制动系统
3. 机器式与电子式迥异
4. 协助平安制动系统范例

本篇会分为三节剖析汽车的刹车相干知识，首先从最基础的刹车范例最先。

盘式与鼓刹

刹车是依靠刹车片（也称制动蹄）与刹车盘或者刹车鼓磨擦，应用磨擦力升高两者的转速实现为车轮减速——刹车盘或者刹车鼓均与车轮同速转速（刚性连接），盘或者鼓的转速降高即是轮速降高即是车速升高。这是汽车刹车的情理或者不雅点，那末为甚么要区分两种刹车范例呢？

鼓刹年夜多用于重载商用车，此类车需要微小的磨擦力能力实用升高车速，而高强度磨擦也是高强度的磨损。简而言之为商用车消耗刹车系统硬件的速率会非常快，如果高老本的盘式刹车会年夜幅提拔养车老本；而鼓刹的刹车鼓是应用灰铸铁的（200~300）规范资料创造，其中还会有一些废铁回炉铸造的产物。以是刹车鼓的制形老本要低于盘式刹车，对于商用车而言很划算——为甚么家用车不应用呢？

能够说超99.9%的家用代步车都不应用鼓刹，而是用制形老本更高的盘式刹车。其原因不在于刹车感受的迥异或者其余云云，外围在于盘刹更平安更适宜新手，同时也更适宜谋求操控的性能车。平何在于盘刹的刹车盘片均袒露在氛围中，车辆行驶中的气流能够实用起到风冷感化；保障盘片温度不会异样升高至升高磨擦系数，能力保障永劫日刹车时（比如长下坡）不会失去制能源。而鼓刹是一个相对于关闭的刹车鼓里遵循制动蹄，磨擦发生的高温难以实用挥发以是轻易过热而失去制能源，两车构造特征迥异下列。

鼓刹需要业余的驾驶技术，配合喷水降温改装或者液力缓速器系统配合应用能力保障平安。而这两套系统都不是支流先驱代步车能够改装的，如不这一系统再面临驾驶技术参差不齐的代步车用户，鼓刹明显是非常不稳固的平安隐患。这便是家用车多用盘式的原因。对于于性能车与操控性则是盘刹的制能源感受更线性，通俗的注释为用多年夜气力管制踏板就会有多年夜倍率的制能源缩小，而鼓刹是细微的踩刹车也会有对于比强的制能源，这对于需要应用制能源管制车身姿态的性能车而言反而是缺点。

踊跃刹车与手刹车，机器式与电子式

踊跃刹车不用适量注释，用刹车踏板管制即为人工管制的踊跃刹车系统（主动管制第三节注释）。手刹车分为机器式以及电子式，机器式指应用手刹拉杆锁紧手刹车拉线，通过制动后轮的制动蹄实现驻车时的防溜车；在踊跃刹车失灵时机器手刹也能够应急刹车，然而应历时未需要细致力度的管制。路面总是往右边稍微歪斜，右后轮获取的垂直压力更年夜则转动阻力也会更年夜；如果在中高速时拉紧机器手刹以致后轮抱去世，车辆很轻易往右边偏偏移形成侧滑以至侧翻。以是应用机器手刹制动要细致管制拉起的力度，在车辆有失控感以前即需要放动手刹并在此拉起。

电子手刹系统要比机器式手刹智能太多，这一系统在停车时异样指应用机电锁紧实现后轮的制动。然而在行驶中强迫提起手刹按键2~3秒后，电子手刹系统会触发电信号输送至ECU行车电脑，以后ECU会管制ESP车身稳固管制系统停止踊跃刹车。其性能能够实现先后轮同时刹车，而且能主动调解分比方车轮的刹车力度以实现平安的最快减速——电子手刹平安的多。

基于ESP衍生的刹车与操控系统

• HAC

• HDC

• 踊跃刹车有自适应巡航

对于于ABS刹车防抱去世系统未多少做注释，作为汽车用户只要要了解其性能能够防范刹车时抱去世车轮（使其无奈扭转），形成车辆不遵循偏偏向轮的指引转向，而是被车辆依靠惯性推动走直线就可。ABS便是为了在急刹车时，保障汽车依然能够转弯。

HAC指上坡协助系统，车辆在坡道停稳后的起步（退却以及倒车均实用），ESP系统会侦测到车辆的角度变化，驾驶员松开刹车踏板后连续2~3秒的刹车。这一工程能防范车辆溜坡，是留给驾驶员切换踏板以及减速的平安保障。

HDC指陡坡缓降系统，车辆在陡坡或者在湿滑路面不敢于驾驶时，此时关上HDC开关就可松开刹车踏板，车辆会在ESP系统的管制下徐徐的下坡。而且在下坡时会踊跃调解四轮制能源，防范制能源过强抱去世车轮形成侧滑或者侧翻。

踊跃刹车系统指车辆行驶中主动刹车，情理是通过车头雷达以及摄像头的信号收罗，在发明阻碍物后通过设定程序激活ESP，通过ABS泵停止对于四轮的尽力且平安的制动。自适应巡航系统实在便是踊跃刹车，只是在发明阻碍物能够减速的性能之外，增加了减速后再次遵循设定速率减速或者随动减速的性能。

对于于汽车的刹车系统了解这些知识基础充足，最后需要说明的是定期检察以及调换刹车片以及盘的规范。如果刹车距离明显延长，失常刹车时减速浮现抑扬，刹车盘浮现重年夜的凹槽，这多少种状况都需要检察刹车盘片以及刹车油，刹车油的发起调换周期可参考3年或者6万公里。

编纂：天以及Auto

内容：同享天以及MCN头条号

未经许可请勿转载，生存版权保卫权利

汽车刹车分为两年夜类，鼓式刹车以及盘式刹车即碟刹。

盘式刹车又分为：实心盘、空心盘、打孔盘、打孔划线盘。

依据刹车盘的材质分为：铸铁刹车盘、碳纤维刹车盘以及现在最顶级的陶瓷刹车盘。

盘刹防水，刹车效果好，多用于低中高端轿车。

鼓刹：正罕用于中型或者重型卡车，公交车等等。

汽车的刹车系统的种类：鼓式刹车、碟式刹车。

好处：

一、鼓式刹车

（1）有主动刹紧的感化，使刹车系统能够应用较低的油压，或者是应用直径比刹车碟小患上多的刹车鼓。

（2）手刹车机构的布置轻易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘核心部位布置鼓式刹车的手刹车机构。

（3）整机的加工与形成较为轻易，而有较为低廉的制形老本。

二、碟式刹车

（1）盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在中断践踏刹车时对于比不会形成刹车消退而使刹车失灵的征象。

（2）刹车盘在受热以后尺寸的扭转并不使踩刹车踏板的途程增加。

（3）盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为合乎ABS系统的需要。

（4）盘式刹车不鼓式刹车的主动煞紧感化，因而左右车轮的刹车气力对于比均匀。

（5）因刹车盘的排水性较佳，能够升高因为水或者泥沙形成刹车不良的情景。

（6）与鼓式刹车相对于比下，盘式刹车的构造轻易，且轻易培修。

缺点：

一、鼓式刹车

（1）鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增年夜，而形成踩下刹车踏板的途程加年夜，轻易发生刹车反应不如预期的状况。因而在驾驶接收鼓式刹车的车辆时，要只管阻挠中断刹车形成刹车片因高温而发生热消退征象。

（2）刹车系统反应较慢，刹车的践踏力道较不易管制，无益于做高频率的刹车动作。

（3）构造简单整机多，刹车间隙须做调解，使患上培修不易。

二、碟式刹车

（1）因为不鼓式刹车的主动煞紧感化，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。

（2）盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的磨擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的气力也对于比小。

（3）为改良上述盘式刹车的缺点，因而需较年夜的践踏气力或者是油压。因而必须应用直径较年夜的刹车盘，或者是提高刹车系统的油压，以提高刹车的气力。

（4）手刹车装置不易布置，有些后轮应用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。

（5）刹车片之磨损较年夜，致调换频率能够较高。