日本国内汽车市场︱日本国内汽车市场销量

1. 中国汽车市场日系纪元是否已经来临？
2. 如果丰田以及本田撤出中国市场，咱们是否也能够生产同范例汽车？

中国汽车市场日系纪元是否已经来临？

每一个车系都拥有自身的特征，因为每一个车系的特征以致每一个车系都会有自身的车粉！在任何市场（国家，地区等）都是云云！

比方美国市场，日系二手车是穷学生，穷移夷易近，富人的首选车型。为甚么？因为日系车的性价比最高，牢靠性最高，保值性最高！这个群体负担不起车子坏在半路的后果，以是首选日系车。

比方中国市场，崇敬美国车子年夜，豪华，宁静，名称高年夜上，卡迪拉克，林肯，福特以及吉普，厌烦日系韩系，BBA嫌贵，四周的公众车也太多了。这便是美系车的粉丝群体的特色。

然而，美系车粉群体不粘性，数目会缩小，因为他们终究会被费油，小故障多，不保值，性价比高等所伤害。

而日系车对于其用户有粘性，粉丝群体会逐渐扩年夜。患上多人第一辆车便这天系二手车，等他的经济状态改良以后，他还会抉择日系新车！

比方在美国，一般蓝明白抉择丰田，本田以及日产，而身份细微高一点的白领就会抉择雷克萨斯，赞美或者英菲尼迪等豪华车品牌。

这也是美国三年夜汽车公司在美国市场上节节溃退的原因。

用户用车越理性，用户对于性价比请求越高，用户的手头越紧，用户越会去抉择日系车。

比照一下中国的年夜少数潜伏购车者，是否购车越来越理性？是否对于性价比请求越来越高？是否是手头很拮据！

如果丰田以及本田撤出中国市场，咱们是否也能够生产同范例汽车？

因为疫情下的互助，中日瓜葛更加亲热了。日自己以夺目而知名于世，抢在美国前与中国建交就说明所有，安倍晋三不会像特朗普那末站着谈话不腰痛。日泉源基础先便是个资本短缺国，舍弃中国这么年夜的市场，这么好的资本，他们傻啊！特朗普"命令美国企业全部撤回在中国的加工场"，至今不美企撤回，特斯拉上海工场更是捋起袖子加油干，以调停疫情敞开美国工场的丢失。

丰田，本田撤出中国，相对于要从汽车排名谱下降。寰球汽车销售排行榜，寰球公众第一，共卖1033万辆，中国占423万辆，占比40%；丰田共卖出969.8辆，中国162万辆，占比15%，增进9%；本田寰球累计销量482万辆，中国突破150万辆，占比30%，增进14%。"数据为王"，你们这些一般牛入地的汽车企业，谁舍患上撤，谁又敢撤。公众撤回会丢失四成，能排第多少照样未知数，本田撤回间接少3分之一，从第7失落到第9，这是要把本田往去世路上逼吗？丰田撤回就间接从第二排第三去了。丰田根年夜业年夜，丢失察小的但也患上失落层皮。

实在对于外资汽企撤出，对于国产汽车企业发展也不是坏事，只有脚虚浮地，除了不争气的皮尺众泰外，吉祥，长安，长城，比亚迪他们都颇有后劲。通过十多年的合伙路，咱们从丰田本田学到了患上多货色，但外围技术仍控制在外资手上，革命尚无胜利，同志仍需致力。现在我国的纯电汽车正在兴旺发展，比亚迪唐就非常典范！前面的路还很长。

人人不要把丰田本田想的多强，照样本田的涨机油，失速等等。

实在国产车只有脚虚浮地，很快就能够追上日本车，他们的刚强在于燃油发起机，变速箱，以及耐用性。然而现在的时代是弯道超车的时代，燃油车多少年内停售，丰田本田的上风被缩小，而我国的纯电汽车正在兴旺发展，如比亚迪！以是，海内企业脚虚浮地，看重研发，看重品质，很快追上，问题不年夜！