判定汽车发电机的好坏的标准︱判定汽车发电机的好坏的标准是什么

1. 判断汽车发机电优劣的方法？
2. 怎么确认汽车发机电优劣？

判断汽车发机电优劣的方法？

一、万用表电压检测

将万用表旋钮转到30V的DC电压，将血色探头连接到发机电“电枢”柱上，将彩色探头连接到外壳上，使发起性能在中速以上运行。12V电气系统的规范电压应在14V左右，24V电气系统的规范电压应在28V左右。如果测患上的电压是电池电压，则示意汽车发机电坏了。

二、外部电流表检测

当汽车仪表板上不电流表时，能够通过外部直流电流表停止检测。首先拆下发机电“电枢”引线，而后将直流电流表的正极与发机电“电枢”连接，负极引线与下面拆下的讨论连接。发起机中速以上运行时，电流表有3A~5A充电指令，说明发机电好，否则发机电欠好。

3.测试灯方法

如果不万用表或者直流电流表，则用汽车灯泡检测。在灯泡两头焊接适量长度的电线，并在两头连接鳄鱼夹。测试前，先拆下发起机“电枢”连接器的引线，而后将测试灯发机电的一端夹住“电枢”连接器，并将另一端接地。当发起机中速运行时，测试灯发机电的亮度失常事件，否则发电时机毁坏。

4.扭转发起机转速并考察年夜灯亮度。

发起机启动后，关上年夜灯，将发起机转速从怠速逐渐提高到中速。如果年夜灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发机电不错；如果不变化，说明发机电欠好。

怎么确认汽车发机电优劣？

怎么坚定汽车发机电优劣呢？汽车发起机不发电的话全车电器都只能应用电瓶的电量，如果只是供应火花塞还好，如果开启年夜灯、空调等一些用电设施，那电瓶的电量很快就会用完，你再想焚烧那就有点困难了，以是发机电要通晓怎样检验，方法实在有患上多种。

一、不拆发机电检测的方法

一、万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发机电“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发起机运行在中速以上，12V电气系统的电压规范值应当在14V左右，24V电气系统的电压规范值应当在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发机电是坏的。

二、外接电流表检测

当汽车仪表板上不电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发机电“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发机电“电枢”，负极导线接上述拆下讨论。当发起机在中速以上运行时，电流表有3A~5A充电批示，说明发机电是好的，否则发机电便是坏的。

三、试灯法

如果万用表以及直流电流表都不，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两头焊接适量长度的导线，并在其两头接上鳄鱼夹。检测前先将发起机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发机电“电枢”接柱，另一端搭铁，当发起机中速运行时，试灯亮度说明发机电事件失常，否则发机电就坏了。

四、扭转发起机转速、考察年夜灯亮度

启动发起机后，关上年夜灯，让发起机转速从怠速逐渐提高到中等转速，年夜灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发机电是好的，如果不变化说明发机电是坏的。

二、拆下发机电检测的方法

一、用小灯泡坚定

把小灯泡的两头接上导线做成小试灯，接在发机电“电枢”以及外壳之间，用导线将蓄电池正、负极离别连接在发机电的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发机电激磁，用手快速转动发起机皮带盘，小试灯亮说明发机电事件失常，不亮说明发机电坏了。

二、万用表电压档坚定

让蓄电池给发机电激磁，将万用表抉择在直流电压3-5V档，黑、红表笔离别接“搭铁”以及发机电“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针如果有摆动，说明发机电是好的，如果不动，说明发机电是坏的，现在你通晓怎么坚定汽车发机电优劣了吧，遇到问题能够自身想设施解决，就不用花钱去培修店了。

1，看发机电的标牌以及外面。看是哪家工场生产的，何时出厂的，距离现在有多永劫日；看外面的油漆是脱落，部什是否缺损，机型是否被淘汰等。从标牌以及外面来判断发机电机的新旧（优劣）水平。

2，停止试机。

3，询问发机电的购置时日、用处及现在发售的原因，询问以往的修缮状况，调换过哪些主要部件，询问在应用中有甚么问题，以便对于发机电有一较周整系统的了解。

4，把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间稳定。如果万用表批示的电压亲近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发机电不发电。