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1. 吉祥汽车怎么样？
2. 吉祥汽车怎么样啊？
3. 吉祥汽车好欠好，耐用不，表面怎么样？

吉祥汽车怎么样？

吉祥汽车为中国生产者打造的年夜美中国车，融吉祥品牌元素与中国野蛮与一身，在科技、品质、工艺等诸多方面到达天下一流水平，接收时间竞速美学的设想与未来星舰座舱的设想理念，2000年以至是2010曩昔，合伙品牌在技术确实领有极年夜的上风，积累了少量口碑。然而您也见证了近多少年自主品牌的发展，在外围技术以及品质保障上领有了长足发展，光看牌子选车不是理智的抉择；像博瑞GE接收吉祥汽车最新技术，与沃尔沃联结开辟，在平安、科技计划已经抖擞直追，尤其是在混动技术畛域，已经处于天下的领先水准。

吉祥汽车怎么样啊？

我从下面多少个方面来说一下吧

首先公司品牌：中断3年蝉联中国品牌年度销量冠军 ；吉祥的收买之路；天下五百强等等，吉祥汽车现在是自主品牌汽车中发展的最佳的一个品牌，吉祥汽车整体上的发展进程非常顺遂，从15年推出博瑞最先一起高歌猛进，今时今日的吉祥稳坐自主一哥宝座。固然不仅仅是吉祥，现在所有自主品牌的品质都已经是今是昨非了，囊括长城 比亚迪 奇瑞的提高都很年夜。

销量：通过前多少年的高增进，吉祥的整体年销量已经到达了150万辆，自主第一，合伙前十。随着往年多款新车型的上市，期待销量再翻新高。

再说说产品质量；首先我想说任何一款车都不能够是完美无瑕的，要了宁静性就不了静止，买年夜车年夜空间的价格油耗自然也就下来了，这个很失常。我的第一款车便是吉祥帝豪，到现在用了也快两年了，小问题也浮现过，比如说：钥匙感到线圈，气门室盖渗油换了垫子，去四儿子店弄弄也很快就解决好了。咱们车主也不是傻子，用不专一，都是能感受的进去。我认为我的帝豪很值，尽管有瑕疵，然而整体认为以及价格我是能够接受的~整体来说，吉祥汽车是一个不错的抉择

未来的布局：吉祥的宗旨一定是会遮蔽所有汽车畛域的，现在帝豪、远景、博瑞系列已经胜利的遮蔽了高级的AB级车型，另有嘉际添补MPV市场。中高端车型方面随着5月份领克05的上市，领克系列也立即占有中高真个AB级车型，我想最后一定是吉祥 领克 沃尔沃联袂向高真个AB级车型进军。以是吉祥的发展照样值患上可期的。

总之，自己看好吉祥赢在当下，也置信吉祥会赢在未来！

吉祥汽车好欠好，耐用不，表面怎么样？

谢邀·吉祥汽车的综合评估能够给出好评

特征概述：

1. 品质稳固
2. 设想幽美
3. 技术中等

对于吉祥汽车的主不雅评估，集体能够给出如许的评估。

吉祥汽车至少现在照样中国汽车品牌里的销量冠军，尽管2022年年夜有被其余自主品牌取代的趋势，但依旧属于第一营垒的一线厂商；自主品牌实现热销的基础一定患上先有稳固的品质，要通晓在合伙汽车（外国品牌车辆）主导市场的阶段中，生产者对于国产汽车是非常挑剔的，即使是异样的问题浮现在国产汽车上都有些“不可忍”的认为。

以是国产车的热销条件必须患上有稳固的品质，而且品质未需要比同级其余合伙汽车好；这就足以说明吉祥汽车的品控水平照样可圈可点的，从2009年的帝豪EC7上市后，吉方就能够给出如许的评估了。

吉祥品牌的主力车型囊括：帝豪、博瑞、博越三款车，以后连续增加远景系列、缤越、缤瑞、星瑞、星越系列以及豪越等车，这些车现在看来也都有稳固的品质显示，不论是PPH照样故障数目赞颂排行榜，吉祥汽车依据数据都能给出好评。实践在线下也打仗过患上多吉祥品牌的新老车辆与其用户，综合评估均以好评为主，但也有整体中评，这些评估多见于更懂车的司机。

吉祥汽车的设想水平挺不错，曾经打造过“最美系列”，比如博瑞的设想感就挺不错，中期换代的版本尤其有眼缘，尾灯点亮后尤其幽美。

吉祥的幽美车型另有缤瑞，这也是辆轿车，车辆接收溜背式设想，车身松散（本就属于松散级）但并不显患上年夜方，车是很线条相当流畅、C柱以及尾箱的适度也相当幽美。

近期瑞出的新车型星越L也是能够给出好评的， 看起来真的挺不错，走的是漂亮路线但却不失持重，界说松散级却有中型车的块头，实车的静止姿态也够幽美。

为甚么会有整体车主赋予这些车中评呢？

设想水平现实，品质依旧稳固，充其量是车机受限于老本而无奈应用高规范芯片，以致有些车机卡顿的赞颂，但总比应用“流畅的MP4”更无意思；那末这些中评就在于设想以及品质了，而在于技术水平，说白了便是能源以及油耗的显示。

以博越以及星越L为参考，博越依旧应用4G18TD-1.8T发起机，尽管这是台直喷增压机，但终究已经有多年不升级了；现在国产小排量发起机里有亲近140kw并到达300牛米的1.5T增压机，主攻低油耗而不患上不升高性能规范的米勒循环1.5T都有亲近130kw并到达288牛米的规范，而吉祥的这台1.8T发起机低功率版本另有余130kw、最年夜扭矩低至250N·m；高功率版本也不高出140kw，峰值扭矩为300N·m，未然被更小排量的1.5T高出了，油耗则被凸显为“略高”。

星越L一直在讲应用沃尔沃技术的发起机，即使用了也无可非议，因为沃尔沃唯一的Drive T系列发起机本便是在吉祥收买沃尔沃以后的研发后果，其中本就有吉祥汽车的血汗；然而不论这个研发后果要不要加之沃尔沃的标签，其水平都不足高。

两驱的星越L用的是低功率2.0T，规范为160kw/325N·m，而竞品已经有长城蜂巢的155kw/325N·m的米勒循环2.0T，奥托循环2.0T只比米勒循环2.0T多出5kw，这个水平真不能给出好评。

高功率版本有175kw/350N·m，水平也不高！奇瑞2.0T有190kw/400N·m的规范，热效力有38%；广汽钜浪2.0T有185kw/400N·m的规范，热效力到达40.23%。由此可见吉祥可选的最高规范2.0T发起机也不是尤其抢眼。

综上所述，吉祥汽车给人的认为能够用两个字评估-“中庸”。

中庸不是平庸，平庸是不甚么好处，中庸的汽车则是不明显的好处但也不明显的有余，以是对于尤其谋求驾驶兴趣或者智能系统的生产者而言，车子用起来会认为有些有趣；但对于不针对于某一项有高请求，正需要一台各项能力都不错，总额以及均匀分对于比高的家用汽车的生产者而言，吉祥汽车照样值患上抉择的。作为一线自主品牌，吉祥汽车总照样能高出同级合伙汽车的。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN宣布，生存版权保卫权利

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我爸第二辆车是吉祥帝豪，最老款的那种，手动挡。从2011开到了2018年，三年夜件没出过甚么问题，便是窗子升降出干涉题，其余的也不。开了也有20万公里左右了，很皮实。表面的话自然是比不受骗初这些新款了。受我爸影响，我自身第一辆车也是买的帝豪，无非是客岁那个四代帝豪，我认为比我爸那个老款的难看多了。现在开了四千多公里了，整体感受还不错，提速也还能够，高速上经常一不警惕就超速了。我有个叔叔是吉祥博越，七年了，也没出干涉题。整体照样挺耐用的，表面上也没问题。集体现在对于比喜爱星瑞、缤越、缤瑞。