吉利六缸汽车有哪些品牌︱吉利六缸汽车有哪些品牌的

1. 吉祥icon2020款是多少缸？
2. 为甚么六缸发起机难生产？

吉祥icon2020款是多少缸？

吉祥icon2020款是一款搭载了1.5T发起机的SUV车型，这款发起机是四缸涡轮增压引擎，最年夜输入功率为130kW/5500rpm，最年夜扭矩为265N·m/1500-4000rpm。因而，吉祥icon2020款是一款四缸车型，而不是六缸或者其余缸数范例的车型。这款发起机的显示非常优异，能够供应充足的能源以及扭矩，让驾驶者在平常驾驶中领有更加宁静、稳固以及流畅的驾驶体验。

为甚么六缸发起机难生产？

从发起机的市场趋一直说，年夜马力发起机需要越来越年夜，因为能源在汽车驾驶体验上是最间接的。在谋求年夜马力的同时，还需要提高各方面的性能，比如说燃油、音响等等，那就需要在发起机基础上增加各种模块化配件来实现（比如说增压器），缩小发起机尺寸，结婚到汽车当中。

失常6缸发起机的列举分为：直列以及V型，从性能以及音响，老本，咱们来看看难点在那边？

性能

直列6缸上风在于通过更智能的包装提高功率。在患上多现代汽车中，涡轮增压六缸发起机实用地代替了较年夜的V8发起机，因而更易的串团结构可供应更多空间来搁置性能增强的设施，比方涡轮增压器，增压器及其相干的管路。

同时，V6发起机必须在每一个气缸盖之间的凹谷中找到空间（比方在涡轮增压V6能源的奥迪中），或者在发起机双侧的有限空间（如日产的GT-R）中找到狭窄的空间。以及简单的涡轮增压器布置。在V6上，如电动涡轮增压器以及/或者增压器之类的其余性能配件加装将极具挑战性。

随着高性能汽车越来越多地应用电动增压涡轮增压器以及增压器-一般都在统一装置中以缩小滞后的程序布置-领有最年夜的空间搁置这些货色象征着更年夜的性能后劲。多少十年前接收V6发起机的主要原因之一是它们的松散性以及易包装性-但过后涡轮增压不像现在如许广泛的时代。

音响

与V6比拟，直列六缸发起时机发生更好的排气音响。为甚么？因为所有六个排气口都位于发起机的统一侧，这象征着它们能够以一种将排气“脉冲”与每一个气缸齐全离开的形式离开在一起，这在V6上很难做到（但并非不能够）。

老本以及简单性

对于汽车创造商而言，只要为其直列式发起机配置一些外围尺寸，并依据需要增添或者减去气缸就可。宝马已经如许做了多年的直列六缸，直列四缸以及直列三缸发起机都拥有相同的症结缸径间距（每一个气缸之间的距离）温以及缸排量丈量值，主要区分是有多少个气缸放到发起机缸体中。

而V6不易做到这一点。疾驰试验通过将其首款V6升级为现有V8发起机架构的简化版本，在每一个排气缸之间应用90度角，而不是60度角，以致六缸效果较差。

患上多的生产商都想在原有的发起机基础上来增加性能，如许能够勤俭老本，在汽车其余方面做优化，但时六缸发起机很难优化，因为优化就面临着增加配件，就象征着需要缩小尺寸，老本就会年夜年夜增加。

总结：六缸发起机并非难以生产，而已经难以连续优化！！！

六缸机难以生产是因为老本很高，要到达现在的我燃油消耗率以及排放规范，就需要最先进的设想创造技术！对于海内不生产轿车用六缸发起机的汽车厂来说，建设一条生产六缸发起机的生产线，即是建一条生产12缸发起机的生产线，因为两者加工工艺区分不年夜。设想师也需要从新设想发起机，对于不生产经验的汽车厂来说，仅开辟用度，便是一个非常年夜的数目了！这个用度是少数汽车厂不能经受的，因为六缸机在在现在的销量不年夜，这么高的技术难度，生产那末多钱，却发生不了多年夜效益，置信海内的汽车厂愿意买其余厂家的发起机也不会去建这么一条生产线了！