安装汽车顶吧有用不锈钢的吗︱安装汽车顶吧有用不锈钢的吗视频

1. 加装顶吧以及底吧有哪些利弊？
2. 汽车加装顶吧，有何利弊？

加装顶吧以及底吧有哪些利弊？

加装顶吧以及底吧无利有弊。
首先，加装顶吧以及底吧能够提高汽车的行驶稳固性以及平安性。
顶吧能够增强车身的刚性，使车身更加稳固，缩小翻车的危险；底吧能够使车底更加牢靠，能够阻挠车底受到碰撞等内力形成的损伤。
其次，加装顶吧以及底吧也有一定的缺点。
一方面，加装这些货色需要一定的用度，响应的车重也会增加，影响燃油经济性；另一方面，加装后车身高度会增加，影响车辆在高架桥、停车场等空间狭窄的场合行驶。
因而，如果经常收支高速公路、起伏路段、田野等简单路况，且需要增强车身稳固性以及平安性，能够思考加装顶吧以及底吧。
但如果只是平常乡村落通勤，加装的需要性就不是很年夜了。

汽车加装顶吧，有何利弊？

在探讨“顶吧”的利弊以前，咱们患上通晓甚么叫顶吧，以及顶吧的感化在那边，能力依据实践状况停止剖析。

首先顶吧乃“上平衡杆”、“塔顶平衡杆”的民间俗称。顾名思义，顶吧所布置的地位自然也就在避震塔顶部（支承座）。但万万别认为顶吧只是一条高出在两个塔顶之间的金属，实践上分比方的材质所带来分比方的刚性，以及分比方的顶吧构造，比方一体式以及非一体式，都会对于终究的效果发生影响。

那末顶吧这个改装件，在开辟之初的感化是甚么呢？它首如果为了增加车身的横向强度。如果再用直白一点的语言去说，因为现在的车子接收的是承载式车身，因而车身构造件在过弯的时刻也会经受因为重心转移所形成的侧倾而带来的形变力。而有了顶吧的存在，则让车身所受的力转移一整体到顶吧上，使其领有较强的刚度，对于消离心横向扭力形成的车架形变。这是顶吧的好处。放到实践用车的话，你会感觉路面的回馈更清晰些，因为曩昔是车身的形变吸收了这些路感。而刚性变强以后，这些路感就会尽能够地还原在你的座椅、偏偏向盘这些地位上

而且因为车身的横向强度增加了，那过弯的侧倾也会失去抑止，实践上是能够提高过弯的极限。但这里咱们照样患上细致到，车子的极限并非轻易地有一两个因素形成，囊括轮胎的磨擦力极限，悬挂的调校等，都会对于车子过弯的极限有影响。而顶吧只是让这种下限细微提高一点而已经。终究纯真靠一根顶吧，就想让车子有着脱胎换骨般的过弯能力，那是不事实的。

木桶情理人人都懂，抉择水能装多少的便是最短那跟木板。如果只装顶吧，而不对于车子的其余地位停止异样的改装的话，实在会让车身受力应力的地位扭转。你会感觉转向变患上听话了，但车尾的反应宛若还没跟上来，车子并无那种浑然一体的认为。而且车身的刚性提高以后，实在宁静性也响应地变差。以是，其中的患上与失，就看自身怎么掂量了。

第一，增加稳固性，过弯能够更稳固，操控更好，

第二，宁静性变差，改装，置信改装相对于不是加一个顶吧，就解决了，如果这么轻易，原厂早就做了，需要，轮胎，轮毂，避震，定位，底吧，拉杆，很简单，

这货色，玩玩就好，毋庸认真。