奇点汽车is6上市时间︱奇点汽车is6上市时间表

1. 人人认为智能汽车买奇点汽车怎么样？
2. L3级以上的主动驾驶到甚么时刻能力够真正成为汽车标配？

人人认为智能汽车买奇点汽车怎么样？

喜爱奇点的车，尤其是年底上市的奇点iS6我很期待。

奇点iS6岂但能实现自适应巡航、车道保持、紧急制动、主动停车、盲区监测等主动驾驶性能，而且配有AI副驾驶，能双重监测疲屈驾驶，能够实时联网升级、语音交互的凯树德定制车载舆图导航系统、也能停止语音操纵。

L3级以上的主动驾驶到甚么时刻能力够真正成为汽车标配？

所谓“汽车四化”便是指:电动化，网联化、智能化、同享化。以主动驾驶、智能网联为代表的新能源汽车技术的快速发展，动员汽车产业减速电子化以及智能化，尤其主要的便是座舱电子技术以及产物的技术应用提拔，现在在L3主动驾驶基础上已经到了一个前所未有的新阶段。在此配景下，伟世通作为寰球汽车座舱电子技术的指导者，通过硬件以及软件整合的产物上风以及技术积累，已经占有了智能驾驶舱产业制高点，置信在不久的未来汽车将不仅仅是一个交通工具，更是人们能够劳动、娱乐、办公的移动场合！随着电动势力的兴起，新能源汽车、无人驾驶畛域的一直成长，出行从传统化到智能化、翻新化、网联化的改变，一场汽车革命正在悄悄升起。能够说全部汽车行业以及零配件行业商业形式的革新是时代发展的一定趋势，也是当下新能源汽车发展未需要面临的挑战。为了应答当下的挑战，汽车畛域里，每一个玩家脚色，都在思考“我还能做点甚么”、“我有甚么时机”、“我该怎么施展价钱”。整车方面，越来越多的车企研发纯电动汽车、夹杂电动汽车；零配件方面，越来越多的厂商从传统的、繁多的商业形式下最先转型。因而，现在不管整车企业、零部件厂商或者是跨界互联网公司，都在逐渐加年夜对于产物翻新、智能化的力度，踊跃构造在汽车畛域所能够施展的感化。

—在最近举办的英伟达GTC China 2018年夜会上，奇点汽车发表将联手英伟达，以NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI芯片为基础开辟下一代主动驾驶汽车。同时将在明年实现研发，并于2020年实现L3主动驾驶的量产落地。究竟奇点是否快人一步？2020年落地L3主动驾驶技术象征着甚么？

新生势力青出于蓝，奇点汽车另辟门路

奇点汽车于2014年12月建立，共获取三轮共计170亿元的投资，能够说在资金方面并不拮据，因而也为跟英伟达杀青合作奠基了基础。而在往年年初又与北汽新能源合作，解决造车资质的问题。这在往年11月5日的首款产物奇点iS6报告信息上就有所显示，未来奇点汽车将交由江西昌河汽车有限义务公司生产，尾标则是北汽奇点。

至于为甚么要发力主动驾驶，这能够跟奇点iS6自身的产物定位无关。同时不止这款车型，未来奇点的患上多产物也将定位于智能科幻，而且对于标特斯拉。如果想要在现在一众新势力车企里有所突破，提早构造主动驾驶不失为一个好的路径。

主动驾驶成新热门，未来会是各家重心

实践上现在年夜整体车企都在关注主动驾驶这个新热门，然而能够动手去停止深度研发的车企并未多少。其中患上多照样处于整合供应商供应的系统以及配件的步调，自身在这方面的研发气力较弱。然而这并不料味着行业不足看重，像患上多车企就抉择与科技巨擘合作，从而在未来患上以早日获取主动驾驶技术。

实践上英伟达是一个气力强横的科技巨擘，像平常应用的显卡基础上都是英伟达出品。这次推出的NVIDIA DRIVE AGX Xavier平台拥有凋谢以及可扩年夜性，同时实现为了每一秒解决30万亿次运算(TOPS)的性能。作为寰球首个量产的低档主动驾驶的定制解决器，能够说如许的硬件基础已经能够满足主动驾驶的运算等需要。奇点未来应用该平台开辟主动驾驶实现L3量产以后，还能在无需更新硬件的状况下间接OTA升级到L4。

实现事件相当困难，先发上风相当主要

尽管现在奇点汽车与英伟达的这一合作看起来相当拥有革命性。但想要赶在2020年前实现主动驾驶量产照样有些难度，终究现在奇点的首款产物还未上市，主动驾驶的提高落地还需患上多时日。

但这并不料味着奇点汽车是在停止噱头营销，正是因为主动驾驶技术的难度较年夜，以是提早构造布局才显患上尤其主要。这对于一个新势力车企而言拥有先发上风，而且颇有能够在未来成为一家独秀。

总结：奇点真相是否染指智能畛域，还患上需要等到产物上市以及技术落地才有定论。无非从现在来看，奇点不管在融资照样合作都相当顺遂，加之英伟达自身的气力，这让市场有来由置信未来奇点一定能在主动驾驶方面有一番作为。