小型汽车销量排行榜︱小型汽车销量排行榜前十名

1. 2021小型车销量排名？
2. 2021年11月小型汽车销量？
3. 都是增程式！现实ONE月销1万+，岚图Free只有1千多，它们差在哪？

2021小型车销量排名？

2021年小型汽车月销量排行榜前3名离别是：

【1】广汽本田的缤智，最近月销量13893辆，往年积累销量124277辆，民间批示价为12.78-18.98万，

【2】吉祥汽车的缤越，最近月销量13099辆，往年积累销量80431辆，民间批示价为7.58-12.98万，

【3】东风本田的本田XR-V，最近月销量13087辆，往年积累销量130802辆，民间批示价为12.78-17.59万。

2021年11月小型汽车销量？

2021年11月份海内小型汽车市场销量为181.6万辆，同比下降12.7%，环比增进6.0%；往年1—11月累计销量到达了1804.1万辆，同比增进6.1%。

在此当中，11月份的轿车销量为89.2万辆，同比下降11.4%，环比增进6.0%，往年1—11月海内轿车市场的累计销量到达了879.7万辆，同比增进7.5%。

都是增程式！现实ONE月销1万+，岚图Free只有1千多，它们差在哪？

随着近多少年新能源的发展，患上多互联网年夜厂纷纷了局为自身的公司开辟全新的疆场，在这个疆场当中有财产气力丰富的集体，另有天下上早已经成名的老牌车企。而海内的造车新势力，在这种状况下，依然抉择进场造车 ，原因无它，只因新能源是趋势也是一定，这是所有老牌车企都要面临的状态。对于造车新势力来说，新能源是一条全新的赛道，它们能够重视曩昔车企做过的各种问题，全部从新最先。

不通晓人人发没发明如许一种状况，患上多新能源车型都最先左袒生产增程式的汽车。实在这个原因主要泉源于，互联网年夜厂公司对于公众的年夜数据考察，依据考察显示，现在患上多新能源车主都有一种里程恐慌的心态。

这种心态说来稀奇，就像手机电量残余20%下列的时刻，人的心田每一每一会发生一种不平安感。在新能源车型上异样云云，新能源车主有一个通病，总认为自身的爱车立即就要没电了，有一般车主以至天天不把车弥漫电都不敢上路。

因而依据这种状况，患上多厂家都产出了增程式车型，所谓增程式，用最直白的方法来注释增程式这三个字，那便是，一辆车内有发起机以及一个电效果，无非这个发起机可不是为这台车发活泼力的，这个发起机是为这个电动车充电的，已经到达续航增加的效果。

今天咱们就来拿两款对于比典范的，造车新势力旗下对于比有看点的车型，来做一期比照剖析，也为人人细致剖析，这个增程式到底是甚么。

两台车离别是，现实ONE 增程6座版(下列用现实ONE代替)以及岚图FREE 四驱增程版 专属豪华套裝(下列用岚图FREE代替)。

表面：年夜同小异的状况下，一直保持着自身的共性。

两车尽管在表面上保持着对于比年夜的相似，然而在车头地位另有有着很年夜的分比方。现实ONE的车头给人的认为非常沉稳，贯通式的灯带对于比有设想感，其下方是点阵式光块。如果细看，咱们还能觉察到其年夜灯以及雾灯对于比神秘的设想语言。

反不雅岚图FREE，给咱们的认为宜像更像是一台纯洁的SUV车型，直瀑式进气格栅以及两年夜灯基础融为一体，下方的车头下杠则给咱们显示了对于比幽美的视觉效果。

现实ONE的尺寸要比岚图FREE年夜上一些，现实ONE的数据间接让这台车有了一点FPV的认为，无非思考到其6座的设想，这种尺寸也就无可非议了。

车尾的设想，异样对于比相似，值患上一看的中央是岚图FREE的车尾灯，它的尾灯呈多个箭头的设想，对于比有辨识度。

中控：多屏能载舟，亦能覆舟。

以现在的车型来说，不管是传统的燃油车型照样新能源车型，好像都愿意在自身的车内搁置尤其多的屏幕，以此来提拔科技感。像高合旗下的HiPhi Z，它的车内的屏幕非常之多，而且它的科技感以及屏幕确实做到了相辅相成。

然而科技感的提拔一定就需要屏幕多，像特斯拉的车内，就只有一块屏幕，然而，你能说它不科技感吗？

言反正传，现实ONE以及岚图FREE好像就像应用对于比多的屏幕来营造一种科技感，以成车效果而言，确实带给咱们一种科技感，然而紧随厥后的是一种视觉委顿，同时，两车的三连屏也不是三联屏，并不能做到同步显示。

比拟于岚图FREE的中控，现实ONE的中控好像多了一些持重的认为，整体红色的画风让人看着确实对于比整齐。

能源：着重点不对于抗以致，能源参数相差较年夜。

对于于两车的能源数据，咱们从表格中能看出，岚图FREE是要强上患上多的，尽管两车同属增程式能源系统，无非一个三缸以及一个四缸，差异确实不小，其余分比方的中央，对于比值患上一说的是，它们的机电范例，咱们能看到，现实ONE的机电范例是永磁/同步，而岚图FREE的机电范例是交换/异步。

总结

对于于两车的售价，咱们从表格中能看出，两车售价相差不高出5千块钱。谁好谁坏，咱们临时不说，就来谈这个增程式的问题。

实在说白了，增程式的设想很洪水平上便是为了缓解，生产者的续航恐慌，反而在技术层面并无尤其年夜的突破，终究最懂生产者的一定是老牌车企，比拟于老牌车企的经验之谈，好像造车新势力的年夜数据，更加能驾驭住生产者的心田。

一个是满足自我，一个是满足家人

对于于岚图Free&现实one，仁者见仁智者见智，针对于分比方用车情况各有千秋，适宜自身的才是最佳的。

1车型定位:

现实one

我年夜6座，我年夜suv，我跋山涉水无恐慌，正印证了那句话，在对于的时日遇上对于的人，你正缺，她正有，症结还又满足了八成男子能领有她的能力，这是他的产物

而岚图Free

主打科技翻新，用踏实的基础去修炼外在美，并引领全行业的衰弱发展以及合作（据说，自20年10月品牌建设到建店有170过剩网点停业）比如前不久的公关事件:

涉水深度年夜，未进水

底盘电池包通体硬磕，未动怒冒烟（见图）

2营销技术

现实one 靠 产物力+公关（凤凰男）

岚图free 靠 配置型+渠道（技术男）

配图不是说谁的好与坏，当下新势力品牌更多的便是需要夷易近族信念，共提高，有过之而无不迭的连续前行。