汽车减震过坑咯噔响︱汽车减震过坑咯噔响是什么原因

1. 气动避震太颠了怎么办？
2. 避震很软了为甚么照样很颠？

气动避震太颠了怎么办？

气动避震太颠了能够调理一下。

汽车气动避震调理方法：

一、那种能够调理高度的悬挂是气动悬挂，是由车载气泵充气给4个悬挂气囊形成的，由电瓶供电。现在中国有患上多车已经装上了，便是为了适应各种路况以及行驶状态。这都能够在车内或者车外由遥控器调理，还能够预先配置患上多高度，一键杀青。我意识的朋侪抉择的可能是Ksport品牌的，性价比对于比高。失常不到两万吧，有患上多牌子的，依据自身的需要挑选；

二、患上多豪华行政级房车的厂车就装有气动避震，然而厂车的启动避震以及改装车的启动避震在调理高度以及速率上是无奈比拟的，首如果以宁静性为重，失常都只有2，3个挡位；

三、速率周密里以及外洋的一些调理高度的避震有气动，然而另有患上多油压的，那老本就更高的，以及工程车上的油压活塞杠杆一个情理的，更精细，更快速，有的装置已经到了能使车辆“舞蹈”的水平。气动只有细致一般合时给气泵充电就好了，然而油压避震的改装车光电瓶就患上多装好多少组。而且价格都是上两位数的。

避震很软了为甚么照样很颠？

这个是由减振器阻尼特点引发的，对于阻尼套筒一般对于小打击小幅值振动，减振器显示的是小阻尼特点，但对于年夜打击年夜幅值振动，减振器显示的是年夜阻尼特点，目标是为了搁置悬架被击穿撞限位，引发底盘磕碰，保障车身与高空在行驶中有一定的离地间隙。