cs55混动版 价格︱长安cs55混动版价格

1. 长安cs55第二代有48v轻混款吗？
2. 长安CS55蓝动版的48V轻混能源有甚么感化？
3. 吉平以及长安的48V轻混系统同样吗？

长安cs55第二代有48v轻混款吗？

有

CS55蓝动版，该车最年夜的走光便是搭载了一套48V能量接收减速协助系统，拥有智能启停、能量接收、减速协助三年夜性能，通过电能与燃油的调配，最高可实现油耗升高15%。

在能源方面，新车应用一台1.5T涡轮增压发起机以及一台电效果形成的轻混系统。发起机最年夜功率115kw最年夜扭矩225N·m，48V机电最年夜功率11.5kw，最年夜扭矩50N·m。

长安CS55蓝动版的48V轻混能源有甚么感化？

长安CS55蓝动版的48V轻混能源组合，也是这款车的主要走光之一。

在保障能源上风的同时，CS55蓝动版突破性创享48V油电夹杂能源驱动组件，确保统统能源源源不停，带来更淋漓的低速显示与更具爆发力的减速体验，48V能量接收减速协助系统可主动染指供应助力，低速段能源最高可提拔20%，在驾驶车辆进程中，正当调配发起机以及机电输入扭矩，带来全面优于同级的能源显示，让驾驶更加随心所驭。

吉平以及长安的48V轻混系统同样吗？

吉平以及长安的48V轻混系统技术齐全分比方，轻易的归纳综合是吉祥的机电集成在变速箱、而CS55则在发起机；至于牢靠性实践上长安的P0架构更费心，吉祥的P2.5架构有升级能力但量产车对于比难堪。

P0架构的长安CS55是最罕见的48V轻混系统，技术革新难度不高而且已经有相当做熟的计划，P0端轻易的明白便是BSG机电以及发起机两者的融合，启动能够通过BSG机电或者亏电时用发起机12V的一般起效果，同时BSG机电还能够协助能源输入。

CS55机电的功率为11.5kw、扭矩为50牛米，能源储备有一定的协助减速以及节油的效果；但还做不到纯电减速，只是在油电夹杂形式下BSG机电能够协助能源输入作为能源弥补缩小发起机的负荷。

1.5T涡轮增压发起机依旧是低一级的多点电喷技术，最年夜功率115kw、峰值扭矩225牛米，综合机电参数能源约能提拔20%左右；机电是恒扭矩发力也便是只有染指减速就能够随时爆发50牛米的峰值扭矩，对于初段驾驶感会有明显提拔，油耗也会等比例下降。

无非CS55发起机的能源水平终究很失常以是即使有机电的协助百公里减速仍在11秒之外，但节油效果确实要好的多，百公里油耗能够低到8L/100km下列，不介意性能的话能够抉择。

吉祥P2.5架构是把机电集成在变速箱外部，由机电管制偶数挡、发起机管制奇数挡，这种构造自然是双离合变速箱。

这种构造的好处是通过分比方的减速比管制机电在恒功率区间的扭矩下滑，实践上是非常现实的状态但事实存在的问题也患上多。

电动汽车专用变速箱现在仍只有单速，原因有机电高转无噪音但也有不能生产出两档的因素，现在即使是特斯拉通过第三方考证的两档变速箱在扭矩过年夜的条件下多少十秒就打的稀碎，以是多档位机电变速箱一直不量产提高。

这也是电动或者混动只能通过加年夜机电功率来缩小能源的衰减的原因，而加年夜功率老本一定会增加；受限于老本以及稳固性吉祥P2.5混动汽车最高应用到60kw的机电，这照样在PHEV插电混动汽车上才不患上不用，48V轻混应用的是10kw的小功率机电。

尽管功率比CS55轻混差的并未多少，但作为轻混主要能源元的发起机却统一应用了三缸发起机，这种机型是重年夜拉低整车级别以及品质的，以是现在的吉祥混动汽车并无高性价比。

主不雅的评估CS55油电夹杂版有一定性价比，因为价格仅为11.69万；吉祥售价明显过高，轻混版批示价13.68-17.98万，只抉择油电夹杂的话同价位合伙品牌应用ECVT+阿特金森的HEV不管从性能、节能以及NVH的显示都完爆这台三缸MHEV，有充电条件的话秦Pro Dm插电混动完爆所有轻混。

以是估算在12万下列能够思考CS55，而有能抉择PHEV的估算不需要看HEV或者MHEV，集体发起、仅供参考。

长安、吉祥、奇瑞所接收的48V轻混系统都是同样的。因为他们的48V轻混系统都是由法雷奥供应的。鼓吹中各种高年夜上的劈面，实在都是汽车零部件供应商的功勋，法雷奥作为知名整机供应商，为寰球30％的汽车供应电气系统及解决心划。适度鼓吹、夸年夜鼓吹也是咱们海内某些汽车厂商最爱做的事件，就像虚假广告中离不开“纳米”这个词儿同样!

48V轻混系统究竟能勤俭多少燃油？奥迪发表能勤俭7％的燃油，吉祥宣称博瑞ge油耗升高15％，并不仅是轻混的功勋，其换装的三缸机也是油耗升高的原因。不管怎么样，48V轻混确实升高了汽车的油耗。

48V轻混到底是甚么？便是一个套件而已经。bsg机电、管制器/转换器、48V电池组。其基础情理便是机用年夜功率启动发电一体电效果(bsg)来代替本来的小功率发机电而已经，而且是接收皮带传动!因而这个计划对于发起机改变最小，车企买回去在不年夜改发起机的条件下就能够生产48V轻混汽车!然而这个bsg机电还不能齐全代替启效果，冷车启动时照样需要12V启效果。

48V轻混系统怎么节能的?通过接收动能来发电，电能贮存在电池内。然而该机电不能单独驱动车辆前行，只能协助发起机发力。比方起步时机电能够加把劲，车辆收油门滑行的时刻发起性能够断油，而由bsg机电借着惯性来驱动汽车前行。仅此而已经，此外还能够通过用电子水泵电动压缩机来调换传统水泵压缩机来实现节能。因为传统水泵发起机在事件中是需要消耗发起性能量的，改为48V电驱后发起机负载升高，油耗也会升高。然而奥迪接收这些技术后油耗只升高了7％。

48V轻混宁静性更好?这只能说在自定启停的时刻车辆平顺性有所提高。启停性能触发后，12V启效果不在事件，启动事件由bsg接受。因为转速能够拉高后在焚烧启动，因而启动进程更平稳，噪音低。比传统自启停更平顺。