上汽汽车销量2023︱上汽汽车销量2025

1. 上汽公众2019年各月销量？
2. 2021年7月上汽通用汽车销量？
3. 从陈虹续任到俞经夷易近调任，上汽公众销量下滑是产物照样人为因素？

上汽公众2019年各月销量？

，一汽-公众2019年整年初端销量（含奥迪进口车）212.99万辆，同比增进3.8%。其中公众品牌终端销量1398088辆，市场份额提拔至6.6%；奥迪品牌（含进口车）终端销量688888辆，同比增进4.2%；捷达品牌终端销量43000辆。

2021年7月上汽通用汽车销量？

8月6日，上汽团体发表了2021年7月汽车销量数据。数据显示，7月份上汽团体销量为352546辆，与客岁同期的457558辆比拟，下落22.95%。2021年1-7月，上汽团体累计销量2649831辆，同比增进5.71%。上汽通用7月销量为90017辆，同比下降20.17%。2021年1-7月，上汽通用累计销量671856辆，同比微涨0.43%。

从陈虹续任到俞经夷易近调任，上汽公众销量下滑是产物照样人为因素？

不管是谁上任，产物是否适销对于路，品质是否过关，是基础。上汽公众的销量下滑，有主不雅原因，那便是合作确实很强烈。另有主不雅原因便是公众的车设想确实不太吸引人，比起国产物牌以及其余品牌，除了品牌价钱，确实不甚么上风。

上汽公众以及一汽公众的销量又双双暴涨了，对于于此，网上不乏围不雅探讨的音响，但年夜多平常而谈浅尝辄止，不人说到点子上，太惋惜了。

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文/二哥

平门知事事件室出品

自身不可，不能怪社会。

2021年整年，上汽公众累计销售1242022辆汽车，同比下落15.5％，而在此以前的2020年度，上汽公众的销量已经同比下落了26.42％。

公众帕萨特

兄弟企业一汽公众整年累计销售1857777辆，尽管依然领先友商，但相较于自身2020年的2071488辆的业绩，依然同比下落高出10.31％。

状况表明，领有先发上风以及最深厚配景资本、占尽天时天时人以及的公众品牌汽车，不管经过哪位经营年夜拿掌舵，也不管经验甚么样的策略调解，都已经有力阻挠性命的颓势了。

纵览海内汽车市场，不管与合伙品牌友商照样与自主品牌偕行比拟，公众品牌汽车未然不拥有多少年前十多少年前的上风了。

公众探越

以公众汽车团体对于抗技术架构下的一汽公众、上汽公众、一汽奥迪、上汽斯柯达，在能源与传动系统技术、整车品质稳固性，以至车身平安构造等方方面面都已经与事实需要渐趋冷淡。

烧机油的涡轮增压发起机、低老本高故障率的双离合变速箱、因发起机烧机油而极易阻塞的颗粒缉捕器、糟糕的车身平安性，海内车市找不到像公众汽车如许故障缠身的品牌汽车。

不求长进的力帆、众泰已经倒失落，不雅致、Jeep、路虎立即就木，公众尚无爬下而只是销量升高，应当感谢有数忘恩负义的媒体与收集年夜V对于吹嘘，应当感谢傻到可爱的假公济私的空阔中国生产者。

公众迈腾

事实上，除了POLO、昕锐、桑塔纳等自然吸气发起机、MT或者6AT的少少整体低端车型，公众团体旗下的绝年夜少数车型都不购置的来由。

ID系列“新能源”车型异样云云，不技术上风，售价却高患上离谱。

上汽公众要做的不仅是销售有限公司总经来由陈虹到俞经夷易近的扭转，也不仅是由油腻年夜叔的车型设想到年轻化定位的改革，而是技术与品质的提拔，是海内国内规范的对于抗，是对于中国生产者的尊敬。

一汽公众、一汽奥迪以及上汽奥迪、上汽公众斯柯达，也应云云。