汽车空调低压低结霜怎么回事︱汽车空调低压低结霜怎么回事啊

1. 汽车空调低压管结霜原因？

汽车空调低压管结霜原因？

一、失常的结霜。

空调器在最先运行时，因为冷凝温度以及冷凝压力都较低，毛细管供液量低于失常值，使蒸发压力随之升高，因而引发低压供液管浮现结霜征象。不这种结霜到消融只是一个长久进程，失常在压缩机运行后就最先结霜，5分钟内全部结霜消融进程全部完毕，空调器进入失常运行。

二、缺氟。

空调器短缺制冷剂时，低压供液管会浮现结霜征象，这是一种典范的故障征象。这种征象显示于从空调器最先运行，低压供液管就可结霜，而且当压缩机运行10多分钟后仍不会隐没。对于应用多年的空调器，能够是失常征象，只要增添制冷剂。对于才应用两三年或者刚布置不久就浮现缺氟征象，则是制冷系统走漏所致。

三、制冷系统全部阻塞。

阻塞点失常在过滤器入口或者毛细管进口对于比多见。因为系统内发生全部阻塞而发生节流效应，使节流后的压力低于空调事件的失常值，引发供液管结霜。

汽车空调低压管结冰，能够是因为蒸发器温度传感器失效。要通晓该整机便是用来检测蒸发器外面的温度，将数据输入给主动空调管制单元。当温度低于2℃时，空调就会停止运行，从而防范结霜的状况浮现。

当蒸发器温度传感器失效的时刻，自然就无奈检测到响应的温度数据，以至于汽车空调低压管浮现结霜，这时就需要调换新的传感器。