中国汽车传奇排名销量多少︱中国汽车传奇排名销量多少辆

1. mpv车型销量排行传祺m8？
2. 2021广汽传祺8月份销量？
3. 在荣威iMAX8以及传祺m8之间纠结，不通晓怎么选，哪位年夜佬能给点认识？

mpv车型销量排行传祺m8？

1传祺M8 40892

2别克GL8 39165

3赛那SIENNA 25294

4奥德赛 24943

5艾力绅 14241

6传祺M6 13554

7五菱佳辰 12759

8五菱凯捷 10141

9腾势D9 8637

10格瑞维亚 8415

2021广汽传祺8月份销量？

广汽传祺2021年8月传祺GM6以及传祺GM8显示异样卓越，两台车离别收获为了3576以及3545辆，前不久传祺GM8方才推出了巨匠版车型，整体的表面变患上更加霸气，同时车身长度也失去了增加，外部空间更加宽阔，第二排座椅不仅反对于先后调理以及座椅角度调理，还带有座椅加热、透风、推拿以及腿托、腰部撑持等性能，堪称20万级别MPV里的头等舱。

在荣威iMAX8以及传祺m8之间纠结，不通晓怎么选，哪位年夜佬能给点认识？

「iMAX8&M8」比照无需纠结-荣威少点了灵魂之力

国产中高端MPV的代表之作是应当是哪辆车，传祺以及荣威好像在呶呶不断的争执；从车辆品质角度剖析毫无疑难是传祺胜出，但从品牌包装能力方面却是上汽厉害一些。然而孰强孰弱照样交给市场来解答吧，哪辆车能够把别克GL8这辆车拖下神坛，它就最胜利的MPV！

参考6月以及1-6月累计销量，退出因生产惯性成为热销车的别克。

• 别克GL8，837五、73476辆，环比－5.1%
• 传祺M8，658六、32683辆，环比＋8.1%
• 荣威iMAX8，300、3663辆，环比－64.99%

还用纠结甚么呢？如果依靠荣威iMAX8这辆车的销量，上汽别克的MPV到甚么时刻都会压在上汽荣威的头上；只有依靠销量连续稳步增进的传祺M8能力让更多生产者看到别克GL8的“虚”，一旦两车的月销量到达持平，天平的扭转带来的一定是对于“国潮高端汽车”的从新意识，这不是荣威能做到的，先来了解一下这辆车吧。

荣威iMAX8有两个硬伤

1：设施的20A4E-2.0T发起机实践为通用技术，囊括15CE4E的原型机也是通用LFV，通用汽车旗下的三个合伙品牌囊括别克，用别克的技术以及别克合作、同为上汽旗下品牌，换位思考貌似有些难堪吧；这台发起机的能源储备为172kw/360N·m（1500~4000rpm），功率不算高、扭矩不算年夜，整体水平中规中矩。变速器结婚的是横置8AT，也便是说这辆车也是前置先驱，与GL8&M8是相同，这不算是缺点；只是发起机的比照自然是缺了些合作力，就比如GL8应用的新款LSY发起机，扭矩尽管低了10N·m但功率略高，同时有囊括智能变缸的先进节油技术。

想要在油耗方面与GL8持平只有两种形式，首先是用相同的节油技术，其次是有领先患上多的年夜扭矩，然而20A4E一个都不占。

2：技术层面的iMAX8不对于标GL8的气力，18.88-25.38万的批示价有些上风但也不凸起；那末想要显示出其余甚么上风的话，在设想、配置、空间等方面应当有些上风。其车身尺寸为5016*1909*178二、轴距3000妹妹，比GL8是小一些的，空间自然是不上风；配置的上风却是有一些，然而比拟M8又要差一些，那末如果设想方面尚无尚风的话，这辆车也就不甚么走光可言了。

难堪的是iMAX8的设想水平实在不如M8，以是对于依旧追捧合伙汽车（外国品牌）的生产者而言，邻近的价格不如抉择低配的GL8，最至少还落个“洋面”不是；反之对于谋求高端国潮产物的生产者来说，这种技术捡洋落的iMAX8也有些难堪，那末就去看一看M8吧。

M8的两个上风

1：钜浪2.0T-4B20J1发起机。

这台发起机是广汽最先自主研发以来打造的水平最高的内燃机，同时也是现在国产最强的汽油能源2.0T；首先其热效力到达40.23%，其次是最年夜功率高达185kw、最年夜扭矩390N·m（1750~4000rpm）。在性能压迫到这个规范以后，品质显示的稳固也高出了合伙品牌豪华汽车的患上多水平相当的发起机；说白了便是性能强然而不烧机油，也不浮现乳化或者增加等问题，这就很难过了。而且充足年夜的扭矩能够以更低的转速实现相同的马力，转速越低油耗越低，以是M8的耗油量是能够与GL8持平的，但百公里减速却能快1秒。

（结婚的8AT变速箱也是及格的）

2：传祺M8的车身尺寸为5089*1884*1822，轴距3000妹妹，尺寸规范与iMAX8相当，也比GL8略小一些；然而这辆车的设想感要比iMAX8谐以及一些，流畅的车身线条多出了一些文雅，即使是新款的GL8与其比拟也不能说更优异，都算两种分比方设想格调的高水平。

那末M8以相当的油耗、更强的能源、丰富患上多的配置，综合相同或者更高配置水平却能低一半的价格，性价比是否非常高呢？

结语：优异的国产汽车已经不思考纯真的“同系合作”，现阶段的外围事件是把那些依靠品牌“光环”热销的车拉下来，M8的合作对于手是GL8，iMAX8自上市宣布就基础抉择了不合作力；原因简而言之便是与GL8异样出自上汽，其次设想感也不足现实——如果像上汽通用五菱同样的用面包车对于标长安，品牌的“筹码”还能忽悠多少年，但用荣威对于标别克是既不品牌的“筹码”又情怀的“筹码”，何谈合作力。

以是国产标杆MPV会是传祺M8，不事后驱选项的年夜通G20也是有很高的性价比的，只是此类车的整备品质每一每一较年夜，耗油量会偏偏高一些；效果是威霆与GL8定出同样的价格但销量更低，G20与M8比照也是相同效果，但如果正需要一辆后驱MPV的话，G20也是值患上抉择的。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN宣布，生存版权保卫权利

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