易车网汽车报价2021北京现代︱易车网北京现代汽车报价及图片

1. 日产阳光以及现代瑞纳哪一个好？
2. 悦达起亚K2以及现代瑞纳，哪一个好？
3. 网上说蔚来汽车亏了近百亿。如果你是懂汽车的，你这么看待蔚来汽车这个企业？您估测蔚来汽车会杀出血路来吗？

日产阳光以及现代瑞纳哪一个好？

日产 阳光: 性价比好,省油,CVT变速箱平稳我是阳光车主，没后悔选阳光。

一、油耗，我不通晓哪多少款车能够以及阳光叫嚷省油，一点夸年夜身分都不。不管你去易车网照样汽车之家都能够去看看对于油耗的评估，易车网另有个实践油耗，靠网友上传数据的。

二、保值问题，我不通晓，横竖日系车比韩系车保值，而且阳光的性价比也挺高。无非上次看到个长劳碌动，貌似性价比更高，不通晓其余数据怎么样。

三、平安问题，CNCAP下面有碰撞数据，阳光患上分42.8而北京瑞纳是47分，都是4星级。

悦达起亚K2以及现代瑞纳，哪一个好？

我往年也企图买部10万左右的车，这多少天好一个对于比，主要集合在瑞纳以及K2上。楼上多少位说的都有情理，我再做一些增补：一、两款都是现代合伙的车，最主要的发起机、变速箱、底盘甚么的都同样，主要在表面、性能配置等细节上有区分，以是齐万能够萝卜白菜各有所好。二、从造型来说，瑞纳更小巧、动感，适宜女性；K2相对于年夜气、持重，适宜男性。三、K2的上风是性价比高：空间略年夜，略省油，外部空间更正当，保修期更长，全尺寸备胎，而价格却略低于瑞纳；四、瑞纳的上风是：4S店多，提货周期短，顶配有电子防盗。五、综合来看，我集体的抉择更偏偏向于K2。六、基于1.6排量顶配的两车比照（只列分比方点）：　瑞纳1.6L起亚K2　 1.6L批示价格　　10.69万9.99万巨细4,340×1,700×1,4604,370×1,700×1,460行李箱容积　　454L500L重量　　1080KG1085KG工信部综合油耗6.7L6.5L备胎　　非全尺寸全尺寸保修政策　　2年6万公里5年10万公里电子防盗　　　　√×电子启动　　　　×√手刹地位　　　右手左脚阁下扶手箱×√年夜灯可调　　　　×√后座椅放倒×√4S经销商　　　　多少提车周期　　现场提预订1个月另，对于于电子防盗，我查两家各自的官网数据：瑞纳顶配的有，K2全系列不。资料泉源：新浪汽车、网易汽车、汽车之家、易车网、爱卡汽车、K2官网、瑞纳官网

k2 性价比稍高在车身尺寸方面，两车相差无多少。长度上K2要比瑞纳长出30妹妹，而在宽度以及高度上两车齐全相同，K2也自然显患上更加修长一些。K2与瑞纳的轴距均为2570妹妹，能够很好的保障外部空间。此外，K2在空载时的整备品质要比瑞纳重18Kg，而两车的轮胎尺寸则同为195/50R16。起亚K2搭载的1.4升能源在同级别车中对于比强劲，最年夜功率为78.7kw/6300rpm，最年夜扭矩发起机为135Nm/5000rpm。而瑞纳与K2搭载的发起机齐全相同，岂但能源充足，还集成为了CVVT技术。除了此之外，两车在悬挂方面均接收是前麦弗逊是自力悬架与后扭力梁式半自力悬架的典范搭配。K2性价比更高，无钥匙进入、一键式启动等配置都是瑞纳所不拥有的。K2表面变动感，虽与瑞纳同平台，但车身略长。“刀斧式”16寸轮毂更漂亮。

网上说蔚来汽车亏了近百亿。如果你是懂汽车的，你这么看待蔚来汽车这个企业？您估测蔚来汽车会杀出血路来吗？

现在说蔚来盈余百来亿真的是睁眼说瞎话，搞过经营的应当都领会不管投资巨细总不能把投资的钱作会盈余吧，现蔚来还处在投资中，换电站要构造，一二线乡村落体验店要扩年夜，软件要开辟，造车要也只有一万多辆供应用户产量还没全面提拔，等各方面条件成熟后失常量产后三五年后如市场不承认蔚来那到真的是要盈余了，海内新能源领军产物烧钱确实厉害，蔚来的效劳形式又是车企对于用户的独创，比亚迪产量年夜便是效劳跟不上以是赞颂率占首位，特斯拉车也是好车也是效劳跟不上配件无奈实时供应销量上不去，以是自己不认为蔚来现在是盈余，国人们应当鼎力反对于中国创造的敏捷发展！

先说谜底：路线是蜿蜒的，远景是光明的，蔚来汽车能够杀出一条血路。

在新势力造车年夜潮中，蔚来汽车无疑是领跑者。前期，长于画饼的贾跃亭的法拉第阵容宏年夜， 但事实证实，是一个泡泡。我怎么也不置信法拉第的车会量产走上市场。但蔚来分比方，有多少年夜上风，是其余还在苦苦挣扎的新势力们所比不了的。

一、团队强年夜，拥有汽车行业配景。汽车是现代产业的集年夜成者，不行业配景的在行人不能够胜利的能够性极低。独创人李斌，是易车网董事长兼CEO，独创人李想，是泡泡网以及汽车之家独创人。他们与汽车圈很相熟，便于整合伙源。现在蔚来汽车旗下堪称人才辈出：联结总裁马丁·里奇（Martin Leach）曾经是玛莎拉蒂寰球CEO、福特欧洲总裁、马自达寰球董事总司理；秦力宏当过奇瑞销售公司副总、龙湖地产实行董事兼首席市场官；另一位联结独创人、公司实行副总裁郑显聪，此前的经验是玛涅蒂马瑞利中国区总裁以及菲亚特中国董事长兼总裁，菲亚特克莱斯勒亚太区副总裁以及菲亚特金融公司董事长。江铃实行副总裁钟万里以及来自宝马的一位寰球高管将细致卖命创造关键；特斯拉前首席信息官Ganesh V. Lyer往年4月赴任蔚来，他曾经是特斯拉构建ERP系统的领袖级人物。此外，前广汽团体副总蒋平、原上汽团体新能源奇迹部副总司理黄晨东、原不雅致汽车洽购以及人力资本及政府事件实行总监周欣，以及原不雅致汽车车辆总成实行总监毛杰（Roger Malkusson）等一杆行业内气力派“选手”均被蔚来支出麾下。

二，汽车是一个需要年夜资金投入的行业，而蔚来劈面的资本气力强年夜。2014年11月，蔚原因李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等浅显明白用户的顶尖互联网企业与企业家联结发起创造，并获取淡马锡、baidu资本、红杉、厚朴、遐想团体、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。多少乎全部互联网资本都在反对于蔚来。亏了100个亿不算啥，没钱烧？不存在的！

三、产物研发失常，蔚来ES8已经销售过万台。汽车研发周期长，失常要三到五年，改款也要年把两年。ES8只管有各种问题浮现，但能够准期托付，并失去富豪阶层的喜爱，蔚来第一步应当说是胜利的。从各种参数来看，ES8拥有以及特斯拉对于抗的能力。

如果说ES8因为40多万的售价，与平凡是庶夷易近家有点远的话，ES6的浮现则显示了蔚来对于市场的驾驭水平。如果渠道给力，这将是一款能走量的爆款车型。我在客岁12月5日就发过一篇头条文章，问题《看到ES6，突然认为蔚来的未来不是梦》。（传递门）

比ES8的颜值更高，更谐以及，谐以及便是美啊

这内饰，患上多人都喜爱的吧

总之，蔚来汽车是外行人在做，不像假某人（仔细思考脸：我为甚么又想起了他？），资本强年夜，车型已经循序渐进上市。如果新势力还能有一个胜利的话，除了蔚来，我想不出第二个抉择。