有没有不用充电的纯电动汽车呢︱有没有不用充电的纯电动汽车呢视频

1. 纯电动汽车跑长距离，如果找不到充电桩，能够带台发机电停止充电吗？
2. 为甚么新能源汽车的充电不能像电动车充电同样不用充电桩, 一般家用电源就可充电？

纯电动汽车跑长距离，如果找不到充电桩，能够带台发机电停止充电吗？

纯电动车是能够接收发机电充电的，然而发机电充电速率慢，与家庭慢充速率是同样的。想法尽管不错，然而实行起来并不过轻易。

纯电动汽车＋发机电＝增程式电动汽车，然而咱们所加的发机电与真正的增程式电动车有实质的区分。首先便是发机电效力与功率。增程式电动车启程点事节能，因而驱动发机电的发起机效力要高一些，比方接收阿特金森循环发起机，在特定转速区间运行时燃油转换率更高。其次是发起机功率，如果发起机功率小，则发机电功率也会受到限制，发机电功率小、充电电流小、充电速率远远小于放电速率、入不足出就不增程的意思了！

比方宝马I3增程版，I3是一部小型电动汽车，电池容量19kw，为了延长续航里程，增程版附加了一个发机电。

发机电接收一台0.65L的双缸发起机，这台小发起机功率为28kw，能源仅仅是够用而已经，因为该车电效果最年夜功率已经高出100kw。以是在某些时刻发起时机提早启动为电池充电、满足车辆对于能源的需要。比方上坡时电力有余，这时刻増程器启动也是口多食寡的，因为上坡时对于能源需要更高，能源有余就会有一定的危险存在，因而I3后续版本充电策略做了调解，高海拔地区増程器事件时日更长，时刻保持电量充足。而I3只是一部小型汽车而已经，能耗自身就不高，巡航时电耗10kw左右是充足用的，然而装备28kw的増程器。

而平常应用的家用发机电功率仅在3-4kw之间，同时体积年夜、轻便、照顾不不便。比方上图中的发机电，放在后备箱后，后备箱残余空间就所剩无多少了。以松散型电动汽车北汽EU260为例:电池容量45kwh、机电最年夜功率100kw、巡航功率在15-20kw之间、如果配发机电，改为增程式其功率至少要40kw以上，40kw的发机电是多年夜的？咱们看看一台7.6kw的柴油发机电是多年夜的！
能够看到图中的小哥真正的实现有限续航。然而否每一集体都拥有拖挂车的，如许的效力并不高、 能源通过屡次转化后应用率非常低。舍本逐末 比燃油车油耗又要高。
上图中的发机电功率都不年夜，充电电流小、充电时日长，而电动汽车电池容量年夜，快充是最佳的抉择，省时日。慢充需要8小时以上，然而后备箱只能放下3-4kw的发机电，行驶中发机电是不能事件的，终究要思考尾气排放、发起机怎样固建都是困难。咱们看看EU260慢充充电电流需要多年夜:
接收220V电源慢充的时刻，充电电流在17安左右。电池组电压330V，那末充电功率在5.6kw左右，算上消耗则发机电输入功率要7kw以上能力满足车辆慢充对于电源功率的需要！即使是如许，45kwh的电池组，弥漫电需要7小时以上。试问下列跑短途能在一边期待4小时以上吗？即使是夜间充电，那末发机电组永劫日满负荷事件，牢靠性会年夜年夜升高。

因而想要接收电动车＋发机电的形式获取有限续航是不事实的。

给你数据，一台帝豪EV450年夜略存52度电，残余10%的电量最先充电，家用慢充8小时弥漫，均匀一小时为（52—5.2）/8=5.85度电，也便是说一台6KW的发机电满负荷发电8小时能力弥漫汽车。尚无思考发机电是否用年夜一个型号的，汽油的怎么寄存等问题，发机电体积也不小，怎么带呢？我认为配发机电没无意思。

为甚么新能源汽车的充电不能像电动车充电同样不用充电桩, 一般家用电源就可充电？

新能源汽车是能够应用家用电源充电的，然而充电速率要比快充充电桩慢患上多。为甚么电动车能够实现快充，新能源车应用家用电源就无奈实现快充呢？

新能源车与电动车电池的区分

新能源车比与电动车比拟，两者的情理是齐全相同的，只是有分比方的叫法而已经。电动车自身载重轻、时速慢，因为充电不便，电池的容量失常也不会做的过高。而新能源车因为自身的自重问题，再加上行驶速率高，这就需要驱效果电有充足的功率，异样为了增加续航里程，电池容量也要增加。因为新能源汽车的机电功率对于比高，为了减小驱动电流，就不能像一般电动车那样应用较低电压的电池组，对于比罕见的电池组电压失常为320V的额外电压。

一般电动车的电池组额外电压失常为48V，高一点的失常到72V，遵循罕用电池容量20Ah盘算，电动车电池组能够贮存的电量为1.44kWh，新能源汽车的电池，遵循80Ah规格盘算，能够贮存的电量为25.6kWh。通过电池容量参数能够看出，这两者之间的能量存储是存在很年夜区分的。

新能源汽车怎样实现快充

电池的充电速率与输入的功率是有瓜葛的，就像手机的快充同样，通过提拔输入功率提拔充电电流，提拔充电速率。汽车电池的充电速率异样也是与输入功率无关的，对于一般的电动车来说，因为电池容量小，是很轻易实现快充的，然而对于新能源车的电池组，想要实现与电动车同样的充电速率，比如5小时弥漫，如果不思考充电效力以及电量消耗，就需要应用5kW以上的功率充电，这个功率对于家庭用电来说，已经算是非常年夜的功率了。再加之家用电压输入到车内，还需要通过充电电源停止升压，以是应用家庭电源充电，是无奈实现快充的。

对于户外充电桩来说，因为它的设想便是为了充电专用的，以是从用电功率上也是特地铺设的路线，而且充电桩输入的是直流电，输入到汽车外部以后不需要通过升压电源，如许能够缩小一整体消耗。

家用电无奈实现新能源汽车的快充，主要原因照样因为电池容量过高以及用电功率的限制。汽车配置的家用充电线，也需要应用空调的16A插座，充电的额外功率也只有3kW多点。

新能源汽车能够用家用220V电源，只无非充电速率慢，16安一小时3度电，8安1.5度，20度电的电动车还能够，40度以上的基础一宿充不满，必须用32安以上的供电电源，家用电失常最年夜4平方的线反对于到16安充电，再高就要6平方入户线，基础上没配这么粗电线的，以是要用专用供电路线以及充电桩