德系20万左右的suv︱德系20万左右的车

1. 别克昂科威20T，是20万左右估算SUV生产者的最优解吗？
2. 20万左右，2.0T四缸发起机，德系日系韩系年夜空间合伙SUV有哪些推举？

别克昂科威20T，是20万左右估算SUV生产者的最优解吗？

别克昂科威28T可评估为20万估算SUV的“最优解”，20T是20万左右最差的抉择。

昂科威20T指1.5T版，批示价21.49-23.49万、综合优惠有余5万元；小排量版的昂科威应用的发起机为通用LFV，最年夜功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），能源参数对于这台中型SUV而言充足说明失常，破百问题均匀10秒左右对于比遗憾，而且这台发起机的性能无奈连续施展，因为变速箱太差。

20T昂科威的变速箱为上汽通用联结研发的SH25D7系列七档干式双离合，谜底究竟为止已经非常清晰了，任何应用干式双离合的汽车都是烂车，不论是美系、德系、韩系或者是国产汽车；这种离合器构造有无奈战胜的抑扬感，离合器磨损重年夜也无奈通过构造自身缓解，磨损发生的高温又会减速磨损，且会升高能源输入以至切断能源保卫离合器。

以是应用干式离合器的变速箱是“有限去世循环”，在完好的用车进程中会是数次的调换离合器总成并体验抑扬感的变化。

性能失常且变速箱非常糟糕的昂科威1.5T版实不值患上思考的，这一评估还能够参考应用同款变速箱以及与LFV多少乎齐全相同的15E4E发起机的荣威Rx5与名爵HS，这三台车的两年夜总成能够说不区分，然而这两台国产车的1.5T起售价在10万左右，昂科威换个壳真的有这么高的价钱吗？

昂科威值患上抉择的版本是2.0T版，发起机应用了LTG高阶版，最年夜功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），这台机器有非常充足的能源储备以是调校也对于比尤其；增压器从1000转之内最先染指运行，但在3000转才到达最强增压状态，这种设想看似会让能源通畅但并否则，昂科威破百最佳问题另有余7.4秒，性能患上益于年夜扭矩以及高功率照样很现实的。

之以是让增压器看似通畅是为了减速平顺，1000~3000转是失常代步驾驶时的转速区间，增压器压力随着转速的提拔而线性增进，这种状态不仅不影响能源而且能让减速感更加平顺；而且变速箱结婚了级别不低的9AT手自一体也是主打平顺的机型，这一组合确实有界说20万级“最优解”的品质。

抉择昂科威发起一步到位28T，对于合伙汽车而言一定不能迁就，因为抉择错了的话能够要迁就患上多年。

（上文由天以及Auto撰写，阻挠站外转载，平台内驱逐转发留言关注。）

我有一台昂科威，整年9月份左右买的。20T精英版，批示价应当是21.99万元，优惠5万！

实在，作为行内子的我是不应当抉择它的。然而，过后确实因为资金等原因不患上不购置。

先说说这款车驾驶认为吧！能源不人人说的那般不胜，仅仅是减速有些提早，问题不年夜！高速超车照样对于比有底气的。

配置方面的话，能够这么说这个价位区间的合伙品牌，多少乎不比肩的。用料的话没去细致考察！

油耗方面，在高速上照样对于比骄傲的！差未多少0.6元左右。但，市区就有些高了。无非，过后也故意思准备，算上可接受范围之内。

但，下面这两点是自己极其不爽的：

1.低俗换挡变速箱有“咔咔”的响声，这也是一次开窗驾驶听到的。这让我对于这个品牌有些乐不雅！

2.二手车保值率，一年不到的新车全下来19万多。但现在卖的话，呵呵16万算的上是廉价了！

以是，如果企图一台车开到报废，买他性价比挺高的。如果5年内有换车的企图，照样看看其余的吧。而且，我越来越恐惧这个品牌会以及斯柯达站到一个阵线上。

20万左右，2.0T四缸发起机，德系日系韩系年夜空间合伙SUV有哪些推举？

需要是20万估算、合伙品牌SUV车型、对于车辆的空间以及能源有一定的需要、动向车型是德系日系以及韩系车型

落地20万估算的合伙品牌车型照样患上多的基础上遮蔽了年夜整体合伙松散级的产物

这个价格区间德系多以小排量涡轮车型为主，也有整体优惠幅度尤其年夜的产物合乎请求

日系品牌多以自然吸气为主，少整体产物有小排量涡轮产物

推举车型

日产奇骏2.0L CVT智联宁静版

批示价199300 经销商优惠27000左右 全款落地价193000左右 2.0L发起机供应154匹马力结婚CVT无级变速箱 能源输入非常的温以及然而并非能源匮乏， 百公里油耗年夜概8L左右 对于一款SUV车型来说是非常的省油的，

车身尺寸4675X1820X1722MM 轴距 2706MM

公众探岳330TSI两驱宁静型

批示价201900 经销商优惠28000左右 全款落地价196000左右 2.0T发起机供应186匹马力结婚7挡双离合变速箱 百公里减速8.7秒

车身尺寸4589X1860X1660MM 轴距2731MM

三菱欧蓝德2.0L 两驱畅享7座版

批示价176800 经销商优惠幅度在28000左右 全款落地价在170000左右 2.0L发起机供应166匹马力结婚CVT无极变速箱

车身尺寸为4705X1810X1710MM 2670MM的轴距

综上：

在2.0排量的车型中日系品牌相对于产物居多，近期丰田荣放浮现机油乳化征象同时因为方才换代以是优惠幅度对于比少，德系产物以涡轮产物居多以是从产物售价来说会细微高一些，然而带来的驾驶体验也是纷比方样的

发起实践的去4S店看车，试乘试驾，并联合自身的需要以及喜爱做出抉择

20万上路，年夜空间、SUV

现在20-23万上路的车型 合伙品牌车型主要有日产奇骏、东风本田CRV、广汽本田皓影、广汽丰田威兰达、一汽丰田荣放 、一汽公众探岳、上汽公众途岳、别克昂科威、福特锐际等

其中，奇骏、CRV 、荣放、昂科威是对于比成熟的车型，市场保有量较高；本田皓影、丰田威兰达、福特锐际都是刚上市不久的车型。公众的探岳以及途岳已经上市2年，车型差未多少。

从价格来看，以上所有车型20万左右只能买到两驱车型。新上市多少款车型的车型优惠很少，20万很难搞定；

奇骏两驱2.0L ，可优惠2.6万左右，加之保险购置税等，能够实现20万上路，其上风便是空间对于比年夜，省油。

CRV,受疫情影响，车辆供应有余，这款车曾经浮现机油问题，但风波已经过去，其驾乘认为一直失去承认，能够抉择中配，价格需要22落地。

威兰达以及荣放，丰田品质值患上相信，但终端不优惠，20万下不来。

昂科威已经上市多年，曾经与途不雅有患上一拼，但随着途不雅L的衰败，其销量也下滑很年夜。

福特锐际往年新增两驱版本，患上多配置都是标配，性价对于比高，外部空间看起来不是很年夜，需要实践看车再定。

公众探岳以及途岳，造型都差未多少，空间比拟其余车型略小，探岳销量较高。

细致抉择哪款，一看钱，而看眼缘。