长城vv7和vv6的区别︱长城vv7跟vv6区别

1. vv6与vv7有甚么区分？
2. WEY的VV7以及VV6买哪一个好？你怎么评估这两款汽车？

vv6与vv7有甚么区分？

首先在表面上，vv6的车身尺寸长宽高为4625*1860*1720妹妹，轴距为2680妹妹；vv7的车身尺寸长宽高为4765*1931*1655妹妹，轴距为2950。从车身尺寸来说，vv7整体是比vv6年夜的，外部空间自然也会比vv6要宽阔一些。曩昔脸来看vv6以及vv7照样很难区分的，两款车都接收了WEY家属的格调“黑豹式仿生前脸设想”。

只是在细节上有些分比方，列如vv6的发起机盖前沿遮蔽前年夜灯的设想、D柱的“闪电”造型、悬浮车身设想。

另有一点便是vv7的轮胎为20寸，vv6的轮胎为19寸。

1。两款车的定位分比方。VV6是松散型SUV；VVV7是一款中型SUV。

2.体型。VV6的长宽高离别为4625/1860/1720妹妹，轴距为2680妹妹。

VV7的长宽高离别为4765/1931/1655妹妹，轴距为2950妹妹。

3.底盘悬挂。VV6以及VV7的前悬架是麦弗逊式自力悬架，但VV6的后悬架是双横臂式自力悬架，而VV7的后悬架是多连杆式自力悬架。

此外，VV6车型装备合时四驱系统，VV7车型均为前轮驱动。

WEY的VV7以及VV6买哪一个好？你怎么评估这两款汽车？

您好，小张陪你侃侃长城高端品牌WEY车型究竟怎么选？

首先从定位上看，VV7要略高于VV6，VV7定位于中型SUV，而VV6定位于经凑型SUV，固然售价VV7也略高于VV6。

形状方面VV7的形状堪称是开启了一个属于WEY的时代，宽体车身的设想，溜背的造型，21寸年夜轮毂，一上市堪称是赚足了眼球。

再看VV6尽管前脸生存了WEY的家属设想，然而从侧面看，VV6更多的是为了迎合市场而来的，VV7则是彻头彻尾的为了造型，为了没认为，然而说，VV6少了一点WEY家属的韵味。

内饰设想方面都是年夜同小异，因为VV6车型上市时日晚于VV7，内饰装备了更多的高科技设施，最吸收眼球的无疑是电子档杠的退出，小张认为逼格提拔了患上多，无非不用着急，据小张失去的音讯VV7的改款车型立即要上，内饰可参考VV6。

宁静性方面，VV7略好于VV6，小张从下列多少方面停止说明。

座椅，尽管VV6的座椅也以及难受，然而比照后你会发明，VV7的座椅不管是用料，照样添补物的柔嫩度，都要好于VV6，而且VV6后排座椅细微有点抬高，这点小张不是很喜爱，对于宁静度有一定的影响。

NVH，不患上不上不论是VV6照样VV7，做的都不错，只有是升起玻璃车窗，车间瞬间就幽静了，然而底盘噪音方面VV7要好于VV6，这点能够是小张自身的认为，以及小张偕行的多少人均说无奈区分。

悬架，两辆车的调教都是偏偏于宁静方面的调教，VV7更可能是的对于年夜坑洼路面的过滤，对于强劲的过滤解决的不是太好。VV6细微比调的有一点点硬，无非整体认为照样很不错的。

能源方面，均是接收2.0T+7DCT的组合，变速箱这块就不说了，都是自家的同样式的。VV6接收4C20NT发起机，便是增加了电控涡轮，实践上起步会更加的轻捷，然而小张在实践感受方面认为不多年夜的明显。VV7接收4C20A，以及H八、H9同款，参数上要好于VV6，然而能够是因为车重的原因，起步不是很轻捷。

底盘方面，这个不用细说了，小张一试乘就认为进去了，VV7接收以及H7同样的土地，VV6接收以及H6同样的土地，尽管都停止了分比方的调教，然而仔细感受的话照样能认为进去的。

小张认为这两款车最年夜的区分是驱动形式的分比方，VV6能够选四驱，而VV7全系都是两驱，如果有四驱需要的话就没患上选了，只能VV6了

谢邀，长城魏系列现在性价比最高的车型是近期上市的VV6，三个系列应用异样的能源传动总成，区分除了表面之外便是驱动形式，6的性价比主要在于四驱。

作为SUV来说底盘预留了传动轴的地位但6上市以前居然不一款四驱车，这种设想很明显是在试水，以老本低于传动升级的配置升级希望关上市场的难度很年夜，WEY系列的销量也确实不尽人意。

面临这种状况推出了VV6，不仅升级了表面合乎了年夜整体人的审美，而且推出了四驱版本车型，价格优惠力度尽管不VV7年夜但价格本就要低一些，实践性价比照样略高一筹的，咱们以旗舰版作为比照看一看迥异：

VV6旗舰型，优惠后价格16.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680妹妹，松散型SUV，悬架为前麦弗逊、后双横臂式自力悬架，底盘参考哈弗H6两车多少乎对于抗。

VV7旗舰型，优惠后价格16.08万，车身尺寸4765*1931*165五、轴距2950妹妹，中型SUV，悬架为前麦弗逊、后多连杆式自力悬架，平台并非H6的衍生版。

两车尺寸看似差异很年夜，尤其是轴距很夸年夜，但VV7的流体雕塑造型整车比例并非尤其谐以及，实践乘员舱的空间不中型车的水准，平面空间也只能说失常，即使比照VV6上风也并不明显。悬架两车均为四轮独悬，驾乘感受不很年夜迥异。

能源方面均为2.0T-4C20系列，VV6的调教不7系泄露，无非长城的同款发起机即使参数迥异很年夜，实践显示也是基础相似的，都不算性能车。变速箱为同款7挡湿式双离合，稳固性战争顺性在同类一线水平。

“三年夜件”里除了底盘悬架有细微的区分，其余基础相同，配置也并无甚么迥异，异样的价格抉择一台合时四驱的SUV总要比先驱车体验好的多。

VV6的AWD合时四驱不是能用来越野的范例，依靠多片式离合限滑差速器实现传动轴的联合以及联合，通过前轮打滑实现后轮的能源输送，但轮间不限滑只能依靠电子协助。这种形式越野是很不牢靠的，但面临起伏路面管制切当总是比两驱车更有上风，无非主要感化照样提拔公路驾驶的稳固性，比如路面结冰的时刻先驱车甩尾后驱车推头，车轮打滑重年夜车辆很轻易失去管制，而VV6的AWD在驱动轮打滑以后会主动实现四驱，四条轮胎的磨擦阻力对于抗能源通报也会很均匀，车辆行驶的稳固性远高于两驱。

以是异样的价格SUV抉择四驱不会后悔，即使是轿车能抉择四驱也比两驱车更有上风只是20万下列没患上挑而已经，两车比照发起思考VV6。