三菱v97汽车之家︱三菱v97汽车之家最新消息

1. 三菱帕杰罗v97怎么样？
2. 三菱帕杰罗v97买哪一个版本好？
3. 想去穿梭西藏，三菱帕杰罗V97以及普拉多4000怎样抉择？

三菱帕杰罗v97怎么样？

三菱帕杰罗v97照样很不错的，形状年夜气漂亮,通过性能稳固，配置丰富，作为全天气各种路面应用的车型，其防锈性能是非常主要的，所有外部的钣金件都是镀锌钢板，患上多部位接收了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保卫涂层。

全部车身拥有很好的密封性以及升高噪音的措施，使乘员宁静，显示了兽性化的设想。

我认为三菱帕杰罗v97汽车是非常好的。这款汽车严厉遵循国家的平安创造规范，车身的用料非常实，平安系数很高，而且样式格调多样，能够适应各种简单的路况情况，用户的评估非常好。

三菱帕杰罗v97买哪一个版本好？

三菱帕杰罗V97推举购置中东版。

中东版V97价格年夜幅度调解，以后口岸的发车价格基础上已经稳固在32万左右，与中东版的V93差价并未多少，以至比同门的广汽三菱中规版V93还要克己。而且中东版V97的表面设想有回归二代车型的怀旧滋味，接收简洁俐落的车身曲线，有很年夜的典范造型。尽管左袒都会格调，但越野元素并未齐全抹去，囊括高底盘车身、微小的宽轮拱等设想，都是越野格调的展现。

想去穿梭西藏，三菱帕杰罗V97以及普拉多4000怎样抉择？

如果沿318+219，从最东走到最西，穿梭西藏的话，是个车就行（只有不是雨季与冬季），甭管是1.5的轿车，照样4.0的越野车，都没问题，因为全程柏油路，阁下偶有破坏，并不碍事。

如果是深入藏北，比如想去看看当惹雍、双湖（据说现在双湖有限制了），以至是从219向北穿梭到青海芒崖，就必须越野车了（这条路线光有越野车还不可，还患上有充足强年夜的户外经验）。

至于在帕杰罗与普拉多之间的抉择，谈多少句集体的主不雅感受。这感受不见患上一定准确，但它是源于前些年我曾经先后开着这俩车，自驾游去西藏的影象。

我开的那辆普拉多，是2010款的4.0VX NAVI，60多万元，氛围悬架，有后桥锁；帕杰罗则是2012款的3.8旗舰版，也有后桥锁，但不是氛围悬架，售价60万出面儿，比普拉多克己多少万块钱。两次走的路线多少乎是同样的，都是先从北京到成都，而后沿318+219，一直走到狮泉河，再往东奔革吉、改则、双湖。

整体感受是，俩车都有很不错的通过性，帕杰罗能过去的地形，普拉多也能过去，帕杰罗过不去的地形，普拉多也过不去。比如，在当惹雍错邻近，我追寻一个遗迹的时刻，走着走着，前面浮现一个陡坡，年夜略50度左右，如许的坡度高出了所有轮式车辆的爬坡性能，左右均无路，以是，只能下车，徒步连续走。

底盘护板方面，我认为帕杰罗的设想更好，普拉多车头整体的底盘护板，有两个“小窗户”，在积雪、泥泞等地形上，此处对于比沉积、阻塞。此外，普拉多分动器邻近的护板，在糟糕地形上，也能够会因剐蹭而变形。

宁静度方面，我开的那辆普拉多由因而氛围悬架，倍儿难受。尤其在羌塘那些自然路上，给足油门也不妨，平稳基础都能过滤，那认为棒极了。帕杰罗此时就差点意思，我认为它的悬架有点硬。此外，帕杰罗的油耗好像有些高，比普拉多高一些。

综上所述，仅以我亲自体验过的这俩车而言，我认为普拉多更适宜。

现在抉择V97真的是个很好的时机，曾经50多的售价以及普拉多相差不年夜，现在好象30多就能够搞定。好处：价格克己进口品质;四轮自力悬挂比普拉多的前软后硬操控好患上多；三菱独占超选四驱应用不便;3.8的发起机对于比普拉多的4.0也不差太多。缺点：车型老旧一直都以表面以及内饰配置作改变；内嵌式年夜梁的强度以及耐用性不如普拉多的非承载构造；悬挂设定偏偏硬舒䢔性不如普拉多;永劫日烂路行驶会发生异响；最主要一点三菱发起机的牢靠性耐用性一定不如丰田。