江阾全顺︱江阾全顺T6

1. 江钤全顺年夜灯常亮无奈启动？
2. 小牛b200硬顶升顶？
3. 想买驭胜s350柴油版，人人认为这车怎么样？油耗怎么样？

江钤全顺年夜灯常亮无奈启动？

车辆无奈启动，然而灯亮着，是最罕见的故障，蓄电池电量不足或者启动马达毁坏。

1.重年夜亏电，拧动钥匙时一点反应都不（这种状况仪表有能够不亮）。

2.启动时，仪表在闪灼，并伴随“嗒嗒嗒嗒”的音响，这是很规范的电瓶亏电征象，起效果不任何反应。

3.仪表在闪灼，能够听到起效果转动，然而运行有力，这是亏电对于比轻的一种征象，然而照样难以启动车子。是蓄电池的问题，如果蓄电池3年以上不换过就实时调换，否则有能够会频仍浮现难以启动的征象

小牛b200硬顶升顶？

         小牛b200硬顶升顶，参数下列：

车辆尺寸：5341×2080×2175妹妹

轴距：3300妹妹

最小离地间隙：148妹妹

发起机：2.0T柴油发起机

底盘：福特新全顺底盘

变速箱：6AT变速箱

驱动形式：前置先驱

床位构造：会客区拼床+硬升顶睡卧区

核载人数：4-6人

水箱容积：96L清水箱、50L污水箱

电力配置：48V10度电、3000W充逆变一体机、660W太阳能充电治理（选配）。

         表面接收了全新的硬派前脸，新增外饰色彩，全系配置LED前年夜灯，LED后尾灯，相较于基础款卤素尾灯，应用寿命更长、响应速率更快、点亮效果更平面。此外新车还会配置AFS年夜灯&主动年夜灯，AFS通过接受偏偏向盘转角信号、车速信号、档位信号、发起机信号等主动管制前照灯实时停止左右照明角度的调解。当汽车行驶中光芒变暗时，前年夜灯会主动亮起，当光芒变亮时会主动燃烧，提早为驾驶员供应消息的最佳路线照明效果，提拔夜间行车的平安性。

车辆为免焊布置工艺底盘，通过了平衡及轻量化设想，操控性更优。车身装备3个隐蔽一体式侧拉窗、镀铬迎宾踏板、镀铬前保、铝合金轮毂，为不便户外驻车露谋生涯，车身配置了遮阳棚（结婚有遮阳棚导轨，帮助导水还能够停止户外拓展，好看实用兼具）、嵌入式户外照明灯等。

驾驶室通过水转印、激光纹理、喷漆解决，加之驾驶舱软包设想，地区粗劣度提拔，更显低档质感。驾驶室配置有两张单人手动调理座椅，加装了主驾座椅腰托以及副驾驶拉手。平安驾驶协助方面，车辆结婚了多性能偏偏向盘、定速巡航、Bosch9.1 ABS+ESP+EBD、倒车雷达、胎压监测等，全系标配主动雨刮，当玻璃上有水时，车辆会主动开启雨刮把雨水刮污秽，智能系统进一步为平安行驶保驾护航。

江旅西部小野牛B200领有电动升降硬升顶，强度更年夜，保温、隔音、降噪、防水性能更优。驻车时，车顶上方能够形成一个自力的睡卧空间，加高低方的会客区拼床，整车能够满足至少4人的睡卧需要。

想买驭胜s350柴油版，人人认为这车怎么样？油耗怎么样？

不错的车了。我是实在车主。16款的。只无非我是汽油版的。过后买车时不出国五柴油，以是只好买了汽油。现在有点遗憾，这个车柴油最适宜。油耗会低患上多。无非我只是有点遗憾没买柴油，并非遗憾驭胜车。驭胜至心是一辆好车，我越开越喜爱。能让人2年后依然能保持周密的车现在未多少了。现在太多车是只看重表面以及内饰的，这种车也就新车时图个新鲜新鲜，不秘闻。驭胜的三年夜件，2年后依然不落伍，反而照样能排进同价位自主车前线，可见它上市时就有如许良心了。如许一辆年夜瘦子，跑起来却很轻捷，在路上，同价位之内能源非常给力，除了一些轿车，基础上见谁能超谁。烂路上又是能够睥睨95%的车辆。也便是说，驭胜是个可跑可越野的万能型车。

缺点，缺点一定有，不完美的车，驭胜也不破例，表面有点落伍，内饰毛糙，配置也不是很丰富，外部空间不外部看起来那末年夜。换句话说，如果你是重外面的人，驭胜一定不适宜你。驭胜的格调对于标的应当是普拉多，不是途不雅L不是汉兰达。以是你如果否至心喜爱驭胜的，照样不要碰他了。否则买了后后悔，又会退出黑子雄师，江铃只是个没钱打广告的小厂，不像长城吉祥财年夜气粗，至心扛不起黑子雄师。

我是13款自四柴油版，开到现在恰好5年，行驶里程175000多公里，走过两次西藏，一次阿拉善，应当对于其算是了解吧。

我来说说集体对于它的一些了解吧，先从好处最先：

1，发起机非常优异，2.4PUMA博士低压共轨，在13年的时刻相对于是海内最佳柴油机，音响轻震荡小。现在应当是2.0柴油吧。油耗两驱在7-8之间，四驱8-9之间。能源基础随加随有。

2，变速箱是采埃孚的6HP21，性能还行，基础够用，惋惜不能适应柴油机的高扭矩，因而阉割了低四。

3，年夜梁脱胎于奔流者，踏实，稳当，给人以信念。

缺点异样明显：

1，因为老本以及专利的原因，舍弃了全顺成熟牢靠的电装低压共轨系统，选用了博士的低压共轨，虽没年夜故障，但因为标定没做好，存在重年夜高反，10w公里左右喷油嘴压力过年夜形成热车启动困难等问题。虽有响应ECU版本可供刷，但照样让人心烦不以。

2，放弃了日系牢靠的耦合风扇，接收电子扇。在低速爬长坡时，电子扇响应过慢，形成温度升高过快而锁能源。这是非常危险的。

3，变速箱啊变速箱，不低四。。。

4，脑残的网关安置地位，在副驾下面，车箱内最低的地位。一旦车内进水，网关必挂，网关一挂，啥都没了，万万别熄火，息了火以至都发起不来了。

5，博格华纳的分动箱，牢靠性太差，真的很差，细微极限一下，四驱系统就报错。。。

总患上说来，轻度越野以及短途半铺装路面，驭胜相对于能胜任，但中高强度的越野以及无路线穿梭就别想了。