六档手动变速箱的汽车有哪些︱六档手动变速箱怎么样

1. 为甚么有些合伙车很罕用6速手动变速箱呢？
2. 手动挡的高端车型有哪些？

为甚么有些合伙车很罕用6速手动变速箱呢？

实践上合伙车用六速手动的并患上多，能够拿十万元的价格作为分水岭，十万以上车子装备的手动挡多数是六速，而十万元下列的则五速为主（公众除了外），比如咱们罕见的本田思域、马自达阿克赛拉、丰田卡罗拉、福特福克斯等等，装备六速手动挡的合伙车并患上多，但患上依据车子的级别定位、价格来区分；比如本田的飞度、思域两款车，飞度装备的便是五速、而思域装备的则是六速，以是配甚么变速箱照样受制于老本的，对于了另有丰田的威驰装备的也是五速手动。。。

对于合伙车而言，六速手动少见么？实在并患上多见，只有10到15万这个价格区间会存在六速手动挡，15万以上多少乎已经实现为了主动挡的全面遮蔽（固然那类高真个手动钢炮就别拿来说事了，不拥有宽泛性），以是现在那边照样五速、六速多寡的问题啊，而是手动挡车型都逐突变患上不罕见了、地位很难堪；过去的支流手动挡已经逐渐在被主动挡取代，而主动挡则是实现为了车子价格从高到低的过渡，再发展多少年十万元以上的车子都能够不手动版本了，而只会留下五速手波应用于十万元下列车型，实现最后的任务。。。

老本的角度

绝年夜少数状况下，六速手动的老本要比五速手动更高；实践上也就高个多少百元而已经（相对于而言），无非这是一台的价格迥异，量如果叠起来，即使百八十的单体迥异也足以形成微小的利润差，以是绝年夜少数主机厂对于十万元下列的车子装备的都是五速；这便是个很实践的问题了，市场便是如许，价格越低的车子、越走量，越走量的车型越轻易通过老本压抑而获取更年夜的收益，以是对于那些十万元下列的小车子，主机厂是不愿意装备六速的。。。其次便是六速的体积、重量都更年夜些，看看那些十万元下列的合伙小车，不管是能源、空间都很小，以是硬塞入一台体积更年夜的六速波箱并不一定是现实的解决心划，增加老本的来一次上风调换有些患上失相当（捐躯空间，换来了六速），而自身羸弱的能源换上重量更年夜的六速手波反而会升高推崇比、使患上车子的性能进一步升高，终究不是所有十万元下列小车都像飞度那般能源爆棚（推崇比年夜）；以是给那些十万元下列的合伙小车装备五速手动也算是合情、正当的（一般进口的五速手动会比国产的六速老本高，这只是一般征象）。。。

实践应用中的显示迥异

六速手动的实践显示要比五速全面，这里并非说五挡手效果能就一定欠好，只是五速难以做到中间兼顾，而六速因为多了一个挡位，能够打造出一个齿比更低的巡航挡位，这对于跑高速巡航时，抬高发起机转速、抑止发起机噪音、提高驾驶品质有着很好的感化；其次前多少挡能够打造更麋集的齿比，轻易点说便是能够让一、二挡的齿比更亲近三挡一些，如许的好处便是前三挡的齿比顺序递减幅度小、齿比落差小，升挡后发生的转速落差就低，转速降的少、能源丢失的就少，更适宜升挡后的能源连接，显示在实践上便是更加平顺；而对于那些偏偏高转速取向的发起机、转速扭转灵敏，配合更麋集的齿比能够很好的延长换挡时日。。。以是六速手动能够很好的兼顾低速行驶时的换挡平顺性（能源连接的更好），又能够在高速行驶时抬高发起机转速升高油耗、抑止发起机噪音；而五速想做到中间很难，如果仿效六速将前三挡齿比打造的过于麋集，那末终究挡的齿比一定降不下来；如果仿效六速的终究挡低齿比，那末五个挡间的齿比一定不会麋集，相同会形成较年夜的齿比落差（手动波箱的一挡齿比都差未多少，做小了起步很困难），如许一来升挡就轻易发生抑扬、驾驶感受欠好；以是五速很难做到中间兼顾，年夜少数状况照样低速时的平顺性、能源连接为主，而不会把终究挡齿比做的过低，如许至少能够营造出一个现实的驾驶感受，至于巡航转速高就高吧，谁也不能没事总跑高速吧？前一段时日在下有幸开了次手动飞度，在高速上跑到120公里时，转速居然到达了亲近3700转左右、噪音很年夜，在下临时日浮现幻觉、认为朋侪车子的发起机有问题，因为开主动挡车过久了，早已经见不到120公里转速破3000转的时刻了；以是这便是五速手动无法在高速巡航时将转速进一步抬高的实践状态，而直喷机高转速噪音又恐惧、本田高级别车隔音又差，以是这一起行驶并非很幽美，兴许配上个六速能细微好些吧。。。总而言之合伙车配六速、配五速，只是取决于定位、售价，十万元之内的合伙车多数装备的五速手动、十万以上的合伙车多数装备的六速手动、十五万以上的合伙车多少乎无手动，以是装备甚么变速箱照样取决于价格、而受制于老本；如果是临时在市内驾驶，五速手动也齐全够用，只无非高速巡航时不爽；而六速手动则在低速、高速两头解决的更正当，无非这也是相对于而言，六速比五速手动有上风，但比照时下的支流8AT、9AT、10AT也丝毫不半点的上风，因为人家挡位更多，能够把低速挡齿比做的更麋集、高速挡位齿比做的更低，以是不管是驾驶感受、巡航转速，更多挡位的主动变速箱都显示的更优异。。。

合伙车为甚么罕用6挡手动变速箱？

谜底实在很清晰只是不愿意否定吧，咱们以分比方厂家但统一供应商的两款变速箱作为参考：

• 6MT额外输入扭矩160牛米的手动波箱总成渠道价为3200元，不计运费；
  

• 5MT额外输入扭矩150扭矩的手动波箱总成渠道价为2800元，不计运费；

两款神车的全新总成的单机洽购价基础在这一范围，差价算400一台，6MT车型月销两万台要多支出800万的老本，5MT车型月销3.6万台比拟6MT能够节减640万的制形老本，为甚么合伙车不抉择6速手动变速箱呢？

谜底无需说明，但6速手动挡一定比5速手动更好吗？

谜底是固然更好，手动变速箱在异样的齿比范围内多出一个档位则说明每一个齿轮比的落差更小，换挡则会更加平顺，即使驾驶技术失常的车主在换挡时抑扬感也会小的多。

其次只有能源储备充足在高速巡航时更小的齿轮比能更节油，不会浮现变速箱制动则发起机的转速越低消耗的燃油量越少，这也是6MT的主要上风。

最后是档位多一个减速比也会升高，异样是带档滑行6MT滑行的距离会更长节油效果会更加现实，总之多出一个档位总是不缺点的；至于所谓的培修老本高也是空言吓唬，及格的手动变速箱有多少台是开坏的，固然离合器磨擦片属于易损件是破例，无非不论五档照样六档到一定里程后浮现丢转征象都需要调换。

以是6MT是手动挡对于比现实的抉择，合伙车以及整体自主品牌不抉择只是因为需要管制老本，廉价车管制老本能够接受但合伙廉价车仍抉择5MT只是因为有人愿意抉择，仅此而已经。

手动挡的高端车型有哪些？

手动挡高端车型已经寥寥无多少了，除了少少数ORV仅剩一下走情路线的怀旧车，推举这多少台共赏鉴。

一、ORV推举国产年夜G-北汽BJ80手动高贵版，批示价28.8万委曲算国产高端；车身尺寸4765*1890*200五、轴距2800妹妹，非承载式车身、分时四驱不差速锁，无非有ESP车身稳固系统还能依靠电子制动轮间限滑；发起机为萨博技术的2.3T汽油发起机，变速箱结婚6挡手动，对于G系列有情怀估算有限能够思考这台车。

二、停产清库存的进口福克斯ST，批示价24.28-37.88万定位亲近高端，车身尺寸4390*1823*148四、轴距2648妹妹，悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮自力悬架。能源供应2.0T、2.3T两款发起机，变速箱去哪洗结婚6挡手动。

进口福克斯已经停产但另有些库存，以后的福克斯不存在进口了，原产地停产老美想买福克斯要从中国进口，无非国产三缸版是否能骗到老外就难说了。

三、KTM-X bow，批示价139万，车身尺寸3738*1915*120二、轴距2430妹妹，定位软顶敞篷2座车；发起机搭载2.0T四缸能源、变速箱6挡手动，从车型定位到能源传动多少能看进去是在生产情怀，无非终究玩具造型照样会吸收一些壕，只是车主里有周某波这种脚色多少有些倒胃口。

四、摩根系列-roadster飘流者，车身尺寸4010*1720*1220、轴距2500妹妹，定位两门两座软顶敞篷；发起机搭载3.7升V6发起机、变速箱结婚6挡手动，减速能力尽管不如X bow但这台主要显示怀旧的品味，这台车只是一台品味情怀的车，批示价150-160万。

这多少台手动挡汽车是从准高端到真高端为数未多少的抉择，不特别情怀看一看就好。

间接奔向主题：手动挡高端车型

一、福特福克斯RS

参考售价：37.88万

福特福克斯RS是性能最强的福克斯，2.3T发起性能够输入350马力以及440牛米的扭矩，配合四驱系统足以让福克斯RS与超跑叫嚷。作为一款高性能小钢炮，福克斯RS接收的是密齿比六速手动变速箱，再加之优良的底盘调校，是现在最佳的手动挡小钢炮。

二、本田思域TypeR

参考售价：83万

思域一直以来都因此性能著称，固然了，这里所指的是思域TypeR而不是东本思域。九代思域TypeR是纽北赛道先驱车的圈速保持者，精准的偏偏向，灵敏的反应，思域TypeR基础不先驱车天生的转向有余特点，让人在每一个弯道都能随心所欲。

在发起机、变速箱、底盘等方面本田思域TypeR是真的无可挑剔，惟一让人不满的就只有那款落伍的中控媒体系统。即使是海内的本田车主也能明显觉失去这个多媒体系统确实是太弱鸡了。

三、宝马M4手动版

参考售价：108.38万

头文字“M”的宝马置信人人都明白是怎么一回事，配合纯手动挡多少乎是无限无尽的兴趣。对于宝马来说驾驶的兴趣比所有都主要，宝马的开辟总监也曾经示领悟只管迁延纯手动挡的存在时日，至少要让M4成为天下上最后一款纯手动挡车型。

新宝马M4在底盘调校、颜值、内饰、配置方面都有提拔，加之宝马对于手动变速器的相持，M4兴许真的是你能买到的现在最佳的手动挡车型。

纯手动挡的高端车另有患上多患上多，比如说科尔维特ZR一、凯迪拉克ATS-V、道奇Challenger SRT Hellcat、保时捷卡曼GTS等等，只是这些车并不易买到以是下面就不作罗列。虽说纯手动挡有很好的操控性能，然而更低档其余超级跑车基础上都不会用手动变速器，在超级跑车上应用的可能是序列式变速箱，这种变速箱也需要手动换挡，然而速率要比手动变速器快患上多。