日本汽车厂打工怎么样︱日本汽车厂打工怎么样啊

1. 在日本学的汽车业余。有2级汽车整备资格证，日本发的。回国找事件，能找到吗。人为方面怎么样？
2. 日本不经验过第一次产业革命，为甚么他们的汽车产业那末兴旺？

在日本学的汽车业余。有2级汽车整备资格证，日本发的。回国找事件，能找到吗。人为方面怎么样？

你在日本学车应当通晓八王子那个主动车年夜学校吧 咱们店一个男生就在外面 4年制。

拿到了一级整备。毕业后学校推举两条路 丰田中部工场。一个月患上手16。厚生甚么都有。4年后分到4s店做主任。他抉择回国。一汽丰田。候选干部。现在一个月不到3000。及供参考

你在日本学车应当通晓八王子那个主动车年夜学校吧 咱们店一个男生就在外面 4年制。

拿到了一级整备。毕业后学校推举两条路 丰田中部工场。一个月患上手16。厚生甚么都有。4年后分到4s店做主任。他抉择回国。一汽丰田。候选干部。现在一个月不到3000。及供参考

日本不经验过第一次产业革命，为甚么他们的汽车产业那末兴旺？

小日本便是靠偷，抢，山寨剽窃的，除了这个另有甚么？

日本汽车毫无外围技术， 都是美国德国给的而已经

日本有汽车技术吗？不美国技术授权，丰田连变速箱都生产不了，爱信是美国博格华纳在日本的合伙公司，全称爱信华纳，日粉从不提博格华纳，华纳授权 爱信ODM代工

固然爱信也为公众代工6AT，那是良久良久曩昔，爱信不任何技术，知名的日产GTR 发起机的涡轮增压系统是美国霍尼韦尔的技术，双离合器是博格华纳的

日本所有代工的CVT最症结的钢带是德国博世的，你看看没实用博世钢带的日产cvt就通晓怎么回事了，即使中国吉祥最先进的DSI也是泉源于博格华纳，BYD的DCT，公众的DSG技术也来自博格华纳，保时捷的PDK技术也是博格华纳的，丰田雷克萨斯的8AT来自德国ZF，固然其SUV的四驱技术也是来自博格华纳，丰田既不6AT以上的技术也不双离合技术。

在收集给倭寇二鬼子水军黑的一无是处的涡轮增压以及三缸发起机，为甚么小日本还屁颠屁颠学泰西上涡轮增压以及三

缸发起机？

日本是后起的资本主义国家，在二战前，日本的创造业技术水准在资本主义国家中水平不高，尤其是汽车产业，能源差，车身重，牢靠性低，故障频出。战后日本的第一代汽车照样异样的故障，尤其是能源，日产蓝鸟入口美国的第一批车被打回。因为能源有余上不了美国的高速公路。后来日本引进美国福特汽车技术，引进美国的迷信治理系统，即戴明制，遂逐渐调停技术有余，能源性能以及牢靠性年夜幅提高。日本是资本匮乏的国家，日本汽车设想基于这种条件开辟省油型的汽车，恰好遇上煤油危急，日本的省油车比美国的费油的年夜型车有了合作上风，遂带给日本汽车第一个发展高潮。