氢燃料汽车用户反馈怎么写︱氢燃料汽车用户反馈怎么写的

1. 氢燃料电池车的优缺点？
2. 液态氢是否能够应用于汽车？
3. 氢燃料汽车的优缺点有甚么，氢气汽车是否能量产？

氢燃料电池车的优缺点？

氢燃料电池汽车的好处

一、折叠节能环保性能优：纵不雅氢燃料电池全部运行进程中，除了消耗氧气以及氛围之外，不其余的能源消耗，不加油也不充电，节能性能毋庸置疑。同时，氢燃料电池堆栈在生产电能的进程中只发生水，因而其最年夜的上风便是真正的实现为了"零排放"宗旨。

二、折叠轻易实现：燃氢发起机的实用化相对于轻易实现，传统内燃机构造只要稍加的改变就能够燃用氢气，而且能够充足应用寰球现存的车用发起机生产路线以及配套设施，因而是现在车用发起机氢能应用处理计划中最具经济性以及应用最宽泛的。

氢燃料电池汽车的缺点

1. 氢气的泉源问题：氢气不像氮气以及氧气是氛围中的最主要形成因素，想失去氢气能够通过电解水，但这然而个不太经济的方法，能量丢失极年夜！你想，先从电解水最先，消耗电能，发生氢气，氢气再发电进程中还会有能量丢失；电解水的电现在也因此煤电为主收返来的吧，烧煤发电也会有能量丢失。

2. 金属铂的稀缺：在氢燃料电池发电的进程中会用到金属铂作为催化剂。这种金属便是咱结婚买戒指那个比24K金更贵的那个铂，那末年夜范围生产氢燃料电池，这个铂便是瓶颈，齐全不范围化后老本缩小的效应，反而需要越多越贵，这可怎么办妥？

3. 氢气的平安性：有人说带着氢气瓶就像带个氢弹，究竟这个氢气瓶会不会爆炸啊？氢气是最轻的气体，它的散布性极强，氢的散布系数比氛围年夜3.8倍，比汽油年夜7.5倍，由此能够证实氢比汽油平安是有依据的。以是少量的氢气走漏，能够在氛围中很快被稀释成平安的夹杂气。氢气的比重小，易向上逃逸，这使患上事变时氢气的影响范围要小患上多。

4.创造以及应用绿色氢气的用度更高：燃料电池汽车的主要问题是，创造驱动它们的氢气燃料要消耗比一般电动汽车更多的能源。传染也是个很重年夜的问题。除了甲烷转化，获取绿色氢气的惟一可行的形式是通过电解。但瞒哄讲，这一进程中消耗的电能够更好地用在一般电动汽车上。

好处是氢燃料电池汽车是最终环保汽车。氢燃料电池汽车零排放，且一次加氢续驶里程长，加氢时日短，相当于汽油车，一直以来被作为新能源汽车技术路线之一。

缺点是燃料电池所应用的铂金类催化剂，价格低廉且能够对于情况形成伤害。其能源系统的应用寿命也有待提高，而氢燃料电池汽车的整车价格需要升高。

液态氢是否能够应用于汽车？

液态氢能够应用于汽车。

氢能源汽车情理：氢燃料电池通过液态氢与氛围中的氧联合而发电，依据此情理而制成的氢燃料电池能够发电用来推动汽车。氢能汽车因此氢为主要能量作为移动的汽车，失常的内燃机，一般注入柴油或者汽油，氢汽车改为应用气体氢，燃料电池以及电动时机取代失常的引擎，即氢燃料电池。氢是能够取代煤油的燃料，其燃烧产物是水以及少量氮氧化合物，对于氛围传染很少。

氢燃料汽车的优缺点有甚么，氢气汽车是否能量产？

两共性能邻近的路线，如果拉不开代差，我认为是不能够代替的。电动车有先发上风，先发上风是指纯电车的“配套设施---电网”至少领先氢能十年。

氢燃料需要的配套太多了。电动车只要要一个终端都举步维艰，充电桩效劳照样那末的差，这自身已经是在咱们国家强年夜的电网反对于下。

这里又要开展说明，国家电网建设那一定是央企+国家财政支出。因为电网用户不仅仅是车嘛，车是小头，是附带的！那末问题来了，新建一套给新能源汽车用的制氢加氢系统，它的用户是谁？它的体量养患上起如许一套系统吗？

燃料电池，我认为吧，要末是在老本上稀有量级上风。

要末是咱们的电能太丰沛，多到电网传输都费劲，照样转成氢运输吧。